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博學(xué)軟件公司承擔(dān)了某項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的研制工作，任務(wù)重點(diǎn)是參考國(guó)外汽車(chē)電子發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)某汽車(chē)公司的企業(yè)汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件的架構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)汽車(chē)企業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。
該公司接收此項(xiàng)任務(wù)后，調(diào)動(dòng)全體技術(shù)人員深入收集國(guó)外相關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)過(guò)多方調(diào)研和分析，公司提出遵照國(guó)際組織最新推出的AUTOSAR規(guī)范，按統(tǒng)籌規(guī)劃、分步驟實(shí)施的原則，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)公司的基礎(chǔ)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。圖12-11給出了AUTOSAR規(guī)范所定義的工作包，圖中灰色部分代表本項(xiàng)目工作所包含的內(nèi)容，即軟件架構(gòu)和基礎(chǔ)軟件。

AUTOSAR規(guī)范中要求，汽車(chē)電子軟件開(kāi)發(fā)流程應(yīng)盡量滿足并發(fā)、可多次迭代的特性。為了定義汽車(chē)電子的軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程，公司李工和王工分別提出了兩種軟件開(kāi)發(fā)流程，其開(kāi)發(fā)流程如圖12-12和12-13所示（圖中ECU是指汽車(chē)電子中的電子控制單元）。請(qǐng)說(shuō)明李工和王工誰(shuí)定義的流程更符合AUTOSAR的規(guī)定，并說(shuō)明理由。

博學(xué)公司欲針對(duì)Linux操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)一個(gè)KWIC（Key WordIn Context）檢索系統(tǒng)。該系統(tǒng)接收用戶輸入的查詢關(guān)鍵字，依據(jù)字母順序給出相關(guān)幫助文檔并根據(jù)幫助內(nèi)容進(jìn)行循環(huán)滾動(dòng)閱讀。在對(duì)KWIC系統(tǒng)進(jìn)行需求分析時(shí)，公司的業(yè)務(wù)專(zhuān)家發(fā)現(xiàn)用戶后續(xù)還有可能采用其他方式展示幫助內(nèi)容。根據(jù)目前需求，公司的技術(shù)人員決定通過(guò)重復(fù)剪切幫助文檔中的第一個(gè)單詞并將其插入到行尾的方式實(shí)現(xiàn)幫助文檔內(nèi)容的循環(huán)滾動(dòng)，后續(xù)還將采用其他的方法實(shí)現(xiàn)這一功能。
在對(duì)KWIC系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，公司的架構(gòu)師王工提出采用共享數(shù)據(jù)的主程序-子程序的架構(gòu)風(fēng)格，而李工則主張采用管道-過(guò)濾器的架構(gòu)風(fēng)格。在架構(gòu)評(píng)估會(huì)議上，大家從系統(tǒng)的算法變更、功能變更、數(shù)據(jù)表示變更和性能等方面對(duì)這兩種方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，最終采用了李工的方案。

如圖12-10所示是李工給出的架構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖，請(qǐng)將恰當(dāng)?shù)墓δ苊枋鎏钊雸D中的（1）～（4）。