A.抽油桿接箍或抽油桿加厚臺(tái)肩部位
B.小件落物
C.抽油桿本體
D.油管
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A.深度為魚頂深度加0.2~0.4m或指重表有顯示時(shí)
B.深度值為魚頂深度加0.5~0.7m或指重表有顯示時(shí)
C.深度值為魚頂深度加0.3~0.4m或指重表有顯示時(shí)
D.深度值為魚頂深度加0.5~0.6m或指重表有顯示時(shí)
A.卡瓦套
B.偏心套
C.卡瓦牙
D.偏心卡牙
A.接箍通過中心進(jìn)入上筒體
B.接箍通過偏心套進(jìn)入下簡體
C.接箍通過偏心套進(jìn)入上簡體
D.接箍通過中心進(jìn)入下簡體
A.偏心套被推向工具左面
B.偏心套被推向工具上部右面
C.偏心套被推向工具下部
D.偏心套被推向工具上部
A.卡住抽油桿本體
B.卡住彎曲的抽油桿
C.卡住接箍與抽油桿接頭臺(tái)肩
D.也可在多魚頂情況打撈
最新試題
當(dāng)螺桿插入襯膠筒后,螺桿與襯膠筒的橡膠形成多個(gè)密封的空間,這些空間的位置隨螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)不斷上移,而下部也不斷形成新的空間。當(dāng)井筒內(nèi)的液體被吸入這個(gè)空間后,這些液體隨螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng),被不斷帶動(dòng)擠入油管內(nèi)。
油壓系統(tǒng)功率損失變成熱能是造成噪音的主要原因。
液壓元件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、適用化和系列化,所以可以從市場直接購買。
在液壓系統(tǒng)中流量與油缸活塞速度的關(guān)系為反比關(guān)系。
液壓機(jī)中的油管線在液壓關(guān)系中主要起散熱作用。
使用憋壓法判斷螺桿泵的工作狀態(tài),油壓不上升,無排量,抽油桿可能斷脫。
液壓缸的作用是帶動(dòng)機(jī)械做直線運(yùn)動(dòng)。
在液壓系統(tǒng)中流量的單位是m3/sup>/t。
魚頂修整器修復(fù)魚頂時(shí)下鉆不宜過快,以免將引鞋切口碰壞,尤其對管壁較薄的引鞋,更應(yīng)特別注意。
YDSZ-114魚頂修整器的修復(fù)內(nèi)徑是48mm,外徑是61mm。