A.軌道式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)
B.跨運(yùn)車(chē)系統(tǒng)
C.輪胎式龍門(mén)起重機(jī)
D.系統(tǒng)底盤(pán)車(chē)系統(tǒng)
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A.船到場(chǎng)
B.場(chǎng)到場(chǎng)
C.場(chǎng)到集裝箱拖運(yùn)車(chē)
D.場(chǎng)到貨運(yùn)站
A.底盤(pán)車(chē)系統(tǒng)
B.跨運(yùn)車(chē)系統(tǒng)
C.龍門(mén)吊系統(tǒng)
D.混合型系統(tǒng)
A.汽車(chē)起重機(jī)
B.輪胎起重機(jī)
C.履帶式起重機(jī)
D.軌道起重機(jī)
A.汽車(chē)起重機(jī)
B.輪胎起重機(jī)
C.履帶式起重機(jī)
D.橋式起重機(jī)
A.100美元
B.150美元
C.500美元
D.1000美元
最新試題
下列屬于第四方物流的是()
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的實(shí)際全損或推定全損,保險(xiǎn)人應(yīng)以保險(xiǎn)金額為限給予全額賠償。
在安排儲(chǔ)位時(shí),要避免后進(jìn)貨物圍堵先進(jìn)貨物,存期較長(zhǎng)的貨物不能堵住存期較短的貨物,這是儲(chǔ)位管理原則中的()。
針對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型,然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn),用模型代替真實(shí)系統(tǒng),從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱(chēng)為()。
在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域,由道路甩掛運(yùn)輸牽引車(chē)拖掛的掛車(chē)經(jīng)過(guò)陸路行駛抵達(dá)公鐵多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站或者水陸多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站后,掛車(chē)被接駁到鐵路貨物列車(chē)或者滾裝船,經(jīng)過(guò)鐵路和水運(yùn)的大容量干線(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程后,由道路甩掛運(yùn)輸牽引車(chē)?yán)^續(xù)拖掛這些掛車(chē)以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。
某飲料公司是中國(guó)飲料20強(qiáng)之一,是在中國(guó)市場(chǎng)上同時(shí)具備規(guī)模性、成長(zhǎng)性和盈利能力的飲料龍頭企業(yè)。公司堅(jiān)持“天然、健康”的品牌理念,主營(yíng)產(chǎn)品除飲用水外,已經(jīng)布局即飲茶、功能飲料、果汁、植物蛋白、咖啡類(lèi)等品類(lèi)。2012年至2019年間,該公司產(chǎn)品連續(xù)八年保持中國(guó)包裝飲用水市場(chǎng)占有率第一,以2019年零售額計(jì),在茶飲料、功能飲料及果汁飲料的市場(chǎng)份額均居中國(guó)市場(chǎng)前三位。上述材料涉及到該公司基本信息中的()。
下列對(duì)系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是()。
城市配送處理貨物以商品為主。我國(guó)城市配送從業(yè)者包括企業(yè)自營(yíng)配送車(chē)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)物流公司、短程貨運(yùn)公司和快遞企業(yè)等。
配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高。
如果倉(cāng)庫(kù)賬面上物料A有100套,盤(pán)點(diǎn)后實(shí)際庫(kù)存有98套,此時(shí)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)異常處理的方法是()。