單項選擇題某城市主干路上一座簡支箱梁橋,計算跨徑30m,汽車荷載按單向三車道設(shè)計。假定,該橋跨中恒載彎矩18000kN·m,跨中人群荷載彎矩1700kN·m,汽車荷載沖擊系數(shù)0.25,試問,按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時,該橋跨中彎矩基本組合效應設(shè)計值為()

A.29650kN·m
B.41860kN·m
C.32620kN·m
D.38050kN·m


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2.單項選擇題

某建于平坦場地高度100m 環(huán)形截面鋼筋混凝土煙囪如圖所示。質(zhì)量沿高度連續(xù)規(guī)律變化,考慮對風荷載敏感的調(diào)整后的基本風壓為w0=0.5kN/m2,地面粗糙度為B 類。假定,該煙囪煙囪立面圖如下,前三個平動振型的自振周期分別為T1=2.4S,T2=0.6S,T3=0.3S,試問,該煙囪抗風設(shè)計時,關(guān)于橫向風振,下列何項表述最為準確?()

提示:
①按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012作答。
②圓形截面結(jié)構(gòu)的斯脫羅哈數(shù)St 取0.2,空氣密度取1.25kN/m3。

A.該煙囪發(fā)生超臨界范圍的風振,可忽略橫向風振的作用效應。
B.該煙囪可發(fā)生亞臨界微風共振,可不計算亞臨界橫風向風振作用效應,僅需在構(gòu)造上采取防振措施。
C.該煙囪第1振型可發(fā)生跨臨界強風共振,第2振型不發(fā)生跨臨界強風共振。
D.該煙囪發(fā)生跨臨界強風共振,應考慮第1、第2振型的橫風向風振作用效應。

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假定,該建筑采用190mm厚混凝土小型空心砌塊砌體結(jié)構(gòu),剛性方案,室內(nèi)外高差0.3m,基礎(chǔ)頂面埋置較深,一樓地面可以看作剛性地坪。試問,墻B首層的高厚比與下列何項數(shù)值最為接近?()

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假定,gk=qk=7kN/m,Gk=Qk=70kN。當采用四肢箍且箍筋間距為150mm時,試問,該梁支座截面斜截面抗剪所需箍筋的單肢截面面積(mm2),與下列何項數(shù)值最為接近?()提示:按可變荷載效應控制的組合計算,可變荷載的組合值系數(shù)取1.0。

題型:單項選擇題

設(shè)計條件同題19。試問,對鋼柱GZ-1進行彎矩作用平面外穩(wěn)定性驗算,僅由Mx產(chǎn)生的應力設(shè)計值(N/mm2),與下列何項數(shù)值最為接近?()提示:等效彎矩系數(shù)βtx=1.0,截面影響系數(shù)η=1.0。

題型:單項選擇題

假定,該梁支座截面按荷載效應組合的最大彎矩設(shè)計值M=490kN·m。試問,在不考慮受壓鋼筋作用的情況下,按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時,該梁支座截面縱向受拉鋼筋的截面面積As(mm2),與下列何項數(shù)值最為接近?()

題型:單項選擇題

關(guān)于砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計的以下論述:Ⅰ.計算混凝土多孔磚砌體構(gòu)件軸心受壓承載力時,不考慮砌體孔洞率的影響;Ⅱ.通過提高塊體的強度等級可以提高墻、柱的允許高厚比;Ⅲ.單排孔混凝土砌塊對孔砌筑灌孔砌體抗壓強度設(shè)計值,除與砌體及灌孔材料強度有關(guān)外,還與砌體灌孔率和砌塊孔洞率指標密切相關(guān);Ⅳ.施工階段砂漿尚未硬化砌體的強度和穩(wěn)定性,可按設(shè)計砂漿強度0.2倍選取砌體強度進行驗算。試問,針對以上論述正確性的判斷,下列何項正確?()

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兩端設(shè)構(gòu)造柱的蒸壓灰砂普通磚砌體墻,采用強度等級MU20磚和Ms10專用砂漿砌筑,墻體為3.6m×3.3m×240mm(長×高×厚),墻體對應于重力荷載代表值的平均壓應力σ0=0.84MPa,墻體灰縫內(nèi)配置有雙向間距為50mm×50mm鋼筋網(wǎng)片,鋼筋直徑4mm,鋼筋抗拉強度設(shè)計值270N/mm2,鋼筋網(wǎng)片豎向間距為300mm,豎向截面總水平鋼筋面積為691mm2。試問,該墻體的截面抗震受剪承載力(kN),與下列何項數(shù)值最為接近?()

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