以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）

如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。