單項選擇題隧道防災(zāi)救援疏散主要針對（）進(jìn)行工程設(shè)計。
A.列車火災(zāi)
B.列車故障
C.人為破壞
D.自然災(zāi)害
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1.單項選擇題隧道超前支護施工中，超前錨桿與隧道縱軸線的夾角（外插角）根據(jù)小導(dǎo)管的長度和鋼架間距確定，一般為5°?10°，錨桿長度大于2倍循環(huán)進(jìn)尺，一般為3.5?5.0m，縱向相鄰兩排的水平投影搭接長度不小于（）。
A.0.5m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.5m
2.單項選擇題高速鐵路高程控制網(wǎng)沿線布設(shè)基巖點，基巖點按約每（）設(shè)置一座，有條件時勘測設(shè)計單位會利用國家一、二等水準(zhǔn)點作為高程控制點。
A.10km
B.30km
C.50km
D.100km
3.單項選擇題高速鐵路線路水準(zhǔn)基點間隔不超過（），復(fù)雜特大橋、隧道口附近和車站范圍內(nèi)會增設(shè)水準(zhǔn)基點。
A.1km
B.2km
C.3km
D.4km
4.單項選擇題CPⅠ控制點沿線路走向布設(shè)，點間距小于4km，通常要求埋設(shè)在離線路中線（）、地質(zhì)情況穩(wěn)定、地基堅實、地下水位較低、利于GPS 觀測、能長期保存而不易被施工破壞的穩(wěn)定區(qū)域。
A.50?100m
B.50?150m
C.100?150m
D.100?200m
5.單項選擇題線路竣工地形圖可用航空攝影方法測繪，或用線路施工平面圖修測。測設(shè)范圍應(yīng)滿足用圖單位的需要，一般為鐵路兩側(cè)各（），地形圖比例尺為1：2000。
A.20m
B.30m
C.50m
D.100m
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樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
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當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
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高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
題型：多項選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項選擇題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括（）等。
題型：多項選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
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CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
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路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
題型：多項選擇題
鋁熱焊接基本工序包括：焊前準(zhǔn)備、對軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、（）和平直度檢驗。
題型：多項選擇題