A.1-2線
B.7線
C.8線
D.11線
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A.列車信號主組合LXZ
B.列車信號第一輔助組合1LXF
C.列車信號第二輔助組合2LXF
D.引導(dǎo)信號組合YX
A.作用是按照車站值班員的意圖，經(jīng)操縱后選出道岔的位置
B.1、2線：雙動(dòng)道岔“／”，用于選“八”字第一筆撇形渡線雙動(dòng)道岔的反位
C.3、4線：雙動(dòng)道岔“＼”，用于選“八”字第二筆捺形渡線雙動(dòng)道岔的定位
D.5、6線：用于選單動(dòng)及雙動(dòng)道岔定位和單動(dòng)道岔反位
A.控制臺
B.繼電器組合架
C.微機(jī)聯(lián)鎖采集驅(qū)動(dòng)板
D.區(qū)段故障解鎖按鈕盤
A.信號機(jī)編號
B.信號點(diǎn)燈狀態(tài)
C.燈絲狀態(tài)
D.鎖閉標(biāo)志
A.不對稱編碼表示涉及安全的信息
B.關(guān)鍵數(shù)據(jù)異地多份存儲
C.規(guī)范化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)生成方式
D.軟件的冗余技術(shù)
最新試題
進(jìn)路選擇繼電器（JXJ）：與進(jìn)路始端按鈕相對應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器，檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對應(yīng)終端按鈕，檢查進(jìn)路已全部選出。
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個(gè)J表示繼電器，中間第2個(gè)J表示加強(qiáng)接點(diǎn)。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài)，稱為定位或常態(tài)。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù)，其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，每一咽喉共用一套。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外，還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是：驅(qū)動(dòng)接點(diǎn)，采集線圈。