A.城市公共交通按照運(yùn)輸能力與效率可劃分為集約型公共交通與輔助型公共交通
B.高峰期95%的乘客在軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部單程出行時間不宜大于45min
C.城市土地使用高強(qiáng)度地區(qū),應(yīng)提高軌道交通站點的密度
D.城市軌道交通站點非機(jī)動車停車場選址宜在站點出入口100m 內(nèi)
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A.公眾參與情況在規(guī)劃說明中要形成專章
B.規(guī)劃論證情況包括規(guī)劃環(huán)境影響評價、專家論證意見、部門和地方意見采納情況等
C.規(guī)劃成果論證完善后直接報國務(wù)院審批
D.規(guī)劃經(jīng)批準(zhǔn)后,應(yīng)在一個月內(nèi)向社會公告
A.城市沒有明確的主體團(tuán)塊,各自基本團(tuán)塊在較大區(qū)域內(nèi)呈散點狀分布
B.城市建成區(qū)是由兩個以上相對獨立的主體團(tuán)塊和若干個基本團(tuán)塊組成
C.通常的是一些國家首都或特大型地區(qū)中心城市
D.建成區(qū)總平面的主體團(tuán)塊有3個以上明確的發(fā)展方向
A.所有權(quán)
B.使用權(quán)
C.承包權(quán)
D.經(jīng)營權(quán)
A.大都市帶是人類創(chuàng)造的宏觀尺度最大的一種城市化空間
B.大都市帶是多核心的城市連綿區(qū)
C.大都市帶是城市集中發(fā)展的形態(tài)
D.大都市帶是為了城市統(tǒng)計而劃定的地域單元
A.統(tǒng)籌村莊發(fā)展目標(biāo)
B.劃定永久基本農(nóng)田儲備區(qū)
C.嚴(yán)格落實“一戶一宅”
D.明確資金規(guī)模及籌措方式、建設(shè)主體和方式等
最新試題
以下關(guān)于鐵路站場說法錯誤的有()。
根據(jù)《城市水系規(guī)劃規(guī)范》,以下屬于低影響開發(fā)設(shè)施的有()。
以下關(guān)于貨運(yùn)交通說法錯誤的有()。
根據(jù)《國土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途管制用地用海分類指南》,以下屬于排水用地的有()。
以下不需要布置在全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)的有()。
以下不屬于特別振興區(qū)名錄的有()。
以下屬于社區(qū)服務(wù)設(shè)施的有()
以下關(guān)于劃入濱水綠化控制線的區(qū)域說法錯誤的有()
關(guān)于城市貨運(yùn)交通系統(tǒng)說法錯誤的是()
關(guān)于水域控制線以下說法錯誤的有()。