（）是政府將土地或現(xiàn)有設施設備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體，然后由主導企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進行物流園區(qū)開發(fā)建設，再由主導企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進行物流園區(qū)的管理組織。

服務能力規(guī)劃的三個主要因素包括（）。

在物流園區(qū)中，（）即在作業(yè)流程分析的基礎上，對物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析，用物流強度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強弱，確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度，是物流園區(qū)布置設計的核心工作。

JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實現(xiàn)方法主要是少人化，而實現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件（）。

機械制造時代（工業(yè)1.0）企業(yè)管理更關(guān)注的是（）。

在項目管理過程組中，（）既包括前面“起始過程”輸出的文件或信息，也包括有關(guān)項目的目標、要求、技術(shù)規(guī)范、項目實施和管理的條件和環(huán)境、項目成本、費用、資源等方面的信息。

不同項目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說，項目是具有共同特性的，以下（）屬于項目的共同特性。

智能制造時代（工業(yè)4.0）對企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么？（）

在項目管理過程組中，“收尾過程”的主要工作除了管理的結(jié)束工作，還包括（）。

（）是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導致融資困難、運營費用不足等宏觀經(jīng)濟層面風險，以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術(shù)運用、產(chǎn)業(yè)機構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風險。