A.ABS模塊
B.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模塊
C.真空泵
D.液壓泵
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A.葉片截面變小
B.葉片截面變大
C.葉片截面不變
D.葉片截面先增后減
A.冷態(tài)
B.大負(fù)荷
C.急加速
D.高溫
A.電壓值在4.5V-5.5V，說(shuō)明該傳感器供電電壓正常
B.電壓值在6.5V-10.5V，說(shuō)明該傳感器供電電壓正常
C.電壓值在5.5V-6V，說(shuō)明線路沒(méi)有對(duì)正極短路的情況
D.電壓值大于5.5V，說(shuō)明線路沒(méi)有對(duì)正極短路的情況
A.發(fā)動(dòng)機(jī)回火或者放炮
B.燒機(jī)油
C.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
A.通風(fēng)管排煙量較重，排煙量較多顏色較黑
B.排煙顏色是藍(lán)色
C.排煙顏色為黑色和大量的排煙
D.排煙為黃色煙霧
A.ECM
B.PCV
C.EGR
D.EVAP
A.啟閥壓力
B.針閥與針閥體圓柱配合面的間隙
C.O形圈密封性
D.噴嘴濾網(wǎng)
A.在吸油沖程中，進(jìn)油閥打開，燃油被吸入泵腔
B.在回油沖程中，進(jìn)油閥一直關(guān)閉，燃油被泵活塞推回到低壓端
C.泵油沖程中，出油閥打開，燃油被泵入油軌
D.高壓油泵可提高燃油壓力，負(fù)責(zé)給燃油共軌提高足夠的高壓燃油
A.焊接法
B.環(huán)氧樹脂粘接
C.鑲套修補(bǔ)法
D.噴涂法
A.化油器處聽(tīng)到漏氣聲
B.排氣管的消聲器口處聽(tīng)到漏氣聲
C.聽(tīng)到較大聲音，并感到有氣流出
D.散熱器加水處看到有氣泡從水中冒出
最新試題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。