A.10001
B.10101
C.10111
D.10010
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A.觸發(fā)脈沖的極性,應使飽和管退出飽和區(qū)或者使截止管退出截止區(qū)
B.觸發(fā)脈沖的幅度要足夠大
C.觸發(fā)脈沖的寬度要足夠?qū)?br />
D.含A、B、C全部內(nèi)容
A.單邊觸發(fā)
B.計數(shù)觸發(fā)
C.多邊觸發(fā)
D.自控觸發(fā)
A.A.B
B.A+B▔
C.A⊙B
D.A+B
A.高電平狀態(tài)
B.低電平狀態(tài)
C.高阻狀態(tài)
D.不固定狀態(tài)
A.電壓放大能力
B.電流放大能力
C.共模抑制
D.運算精度
最新試題
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應從電動機本身進行檢查與分析。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
早期設計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
我國最早進入市場的驅(qū)鳥器是()
可以采用與同類完好設備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
在單導線上應用有效而在分裂導線上應用有待研究的防舞器是()
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設備參數(shù)進行測量。