A.確定設(shè)施的數(shù)量與規(guī)模
B.確定設(shè)施的地理位置
C.分配各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍
D.運輸方式
E.運輸路線
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A.自上而下的方法
B.自下而上的方法
C.上下結(jié)合的方法
D.戰(zhàn)略小組的方法
A.設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
B.物流網(wǎng)點
C.倉庫
D.配送中心
最新試題
在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中不同成員的庫存要求時,就會發(fā)生計劃活動。其中公平份額分配和配送需求計劃是屬于()系統(tǒng),此系統(tǒng)是計劃方法的一種具體應(yīng)用。
即時制管理是即時生產(chǎn)和即時物流的整合體。即時化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時采購與零庫存()
選擇核心競爭力的目標(biāo)定位時應(yīng)考慮()。
實施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括:()。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案常通過()得以實施。
在即時采購條件下,為了降低采購成本,企業(yè)一般是與少數(shù)供應(yīng)商結(jié)成固定關(guān)系,有的甚至是單源供應(yīng)()
在運輸路徑規(guī)劃問題中,盡管路線選擇問題的種類繁多,但可以歸納為幾個基本類型,分別是:起訖點不同的單一路徑規(guī)劃和()。
即時制管理是即時生產(chǎn)和即時物流的整合體。即時化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時采購與零庫存()
目標(biāo)集聚戰(zhàn)略表現(xiàn)為:()。
企業(yè)鑒于(),常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。