A、A類是關(guān)鍵少數(shù)
B、B類是一般管理對(duì)象
C、C類屬于次要多數(shù)
D、以上三者
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A、人的子系統(tǒng)和機(jī)的子系統(tǒng)
B、人的子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)
C、機(jī)的子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)
D、人的子系統(tǒng)、機(jī)的子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)
A、2010年10月28日
B、2010年12月8日
C、2011年1月1日
D、2011年7月1日
A.1個(gè)月
B.2個(gè)月
C.3個(gè)月
D.半年
A、采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程項(xiàng)目
B、致害因素多的工程項(xiàng)目
C、施工作業(yè)難度大的工程項(xiàng)目
D、以上三者
A、5條
B、6條
C、7條
D、8條
最新試題
壓桿的抗彎剛度愈大,穩(wěn)定性越好。
結(jié)構(gòu)的局部或整體失去平衡稱之為失穩(wěn)。
在外力作用下,在梁中性層的兩側(cè)表現(xiàn)為受拉區(qū)和受壓區(qū)。
在靜力加載實(shí)驗(yàn)中,低碳鋼從開(kāi)始加載到最后被拉斷,經(jīng)歷的最后一個(gè)階段是強(qiáng)化階段。
對(duì)于設(shè)置了吊車的排架結(jié)構(gòu)單層廠房,由于吊車產(chǎn)生的荷載往往較大,因而排架結(jié)構(gòu)單層廠房的墻體不僅僅起圍護(hù)作用,設(shè)計(jì)時(shí)還需承受吊車傳來(lái)的荷載。
物體之間的作用力與反作用力總是成對(duì)出現(xiàn),成對(duì)消失。
構(gòu)件的截面形狀與構(gòu)件的承載力有著直接的關(guān)系。
排架結(jié)構(gòu)主要適用于吊車荷載較小的廠房。
為合理控制建設(shè)成本,排架單層廠房的連系梁一般只設(shè)置一道。
在進(jìn)行構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算和分析時(shí),由于微小變形對(duì)結(jié)果影響可以忽略不計(jì),所以可以將構(gòu)件視為剛體。