A、建設(shè)開工之日起至有意外傷害發(fā)生
B、有意外傷害發(fā)生起至竣工驗(yàn)收合格
C、開工令下達(dá)起至竣工
D、建設(shè)工程開工之日起至竣工驗(yàn)收合格
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A、對(duì)“物的安全因素”進(jìn)行檢查
B、對(duì)“人的安全因素”進(jìn)行檢查
C、對(duì)“物的安全因素”和“人的安全因素”進(jìn)行檢查
D、消除隱患
A、十三項(xiàng)
B、八項(xiàng)
C、六項(xiàng)
D、五項(xiàng)
A、靜態(tài)的
B、動(dòng)態(tài)的
C、固定的
D、長遠(yuǎn)的
A、1956年國務(wù)院頒布的“三大規(guī)程”
B、1963年國務(wù)院頒布的“五項(xiàng)規(guī)定”
C、2010年國務(wù)院《通知》創(chuàng)新建立的十項(xiàng)制度
D、以上三者
A、企業(yè)負(fù)責(zé)人
B、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
C、專職安全生產(chǎn)管理人員
D、班組長
A、安全生產(chǎn)條件的評(píng)價(jià)
B、安全生產(chǎn)條件的審核
C、安全生產(chǎn)條件的評(píng)價(jià)或?qū)徍?br />
D、安全生產(chǎn)條件的評(píng)價(jià)和審核
A、A類是關(guān)鍵少數(shù)
B、B類是一般管理對(duì)象
C、C類屬于次要多數(shù)
D、以上三者
A、人的子系統(tǒng)和機(jī)的子系統(tǒng)
B、人的子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)
C、機(jī)的子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)
D、人的子系統(tǒng)、機(jī)的子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)
A、2010年10月28日
B、2010年12月8日
C、2011年1月1日
D、2011年7月1日
A.1個(gè)月
B.2個(gè)月
C.3個(gè)月
D.半年
最新試題
施工現(xiàn)場(chǎng)通道附近的各類洞口與坑槽等處，應(yīng)設(shè)置（）。
桁架中的零桿由于內(nèi)力為零，所以此處桿件可有可無，可以去除以減輕自重。
民用建筑在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上與單層工業(yè)廠房大致一樣。
構(gòu)件所能承受的內(nèi)力越大，強(qiáng)度越高。
物體相對(duì)于地球處于靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)稱為平衡。
從利用模板定型化考慮，梁的截面高度h-般可為250～1000mm，下列關(guān)于梁的截面高度h說法中正確的是（）。
深基坑施工過程中，各有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)安排專人24小時(shí)值班，加強(qiáng)對(duì)深基坑和周圍環(huán)境的（）變化等觀察工作，有異常情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告，并采取有效措施及時(shí)消除事故隱患。
加減平衡力系公理和力的可傳性原理都只適用于剛體。
構(gòu)件的截面形狀與構(gòu)件的承載力有著直接的關(guān)系。
對(duì)于設(shè)置了吊車的排架結(jié)構(gòu)單層廠房，由于吊車產(chǎn)生的荷載往往較大，因而排架結(jié)構(gòu)單層廠房的墻體不僅僅起圍護(hù)作用，設(shè)計(jì)時(shí)還需承受吊車傳來的荷載。