A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.鼓風摩擦損失
D.濕汽損失
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A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.葉輪摩擦損失
D.機械損失
A.綜合利用
B.填埋
C.再燃燒
D.污染
A.直流電
B.交流電
C.高壓電場
D.低壓電場
A.優(yōu)質(zhì)煤
B.標準煤
C.無煙煤
D.劣質(zhì)煤
A.工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換及其熱量利用過程
B.全廠各熱力設(shè)備配置情況
C.全廠各種工況運行方式
D.抽汽供熱情況
最新試題
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
燃氣經(jīng)過()車間,壓力為(),達到燃氣機組進氣要求。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機構(gòu)和反饋機構(gòu)組成。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時其脹差為正值。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
點火過早,點燃氣體的壓力阻礙活塞向上運動,因而使內(nèi)燃機發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機工作不穩(wěn)定。
在運行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機組負荷。
排油煙機使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應(yīng)查明原因,修復后()再投入()盤車。