A.加負(fù)荷
B.減負(fù)荷
C.提高參數(shù)
D.降低參數(shù)
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A.0.1mm
B.0.05mm
C.0.03mm
D.0.12mm
A.保持原負(fù)荷
B.減負(fù)荷
C.加負(fù)荷
D.停機(jī)。
A.超過(guò)0.1mm
B.超過(guò)0.05mm
C.超過(guò)0.03mm
D.超過(guò)0.12mm
A.加強(qiáng)濾油,油凈化裝置應(yīng)正常投入
B.請(qǐng)求調(diào)度將負(fù)荷大幅度增減若干次,以活動(dòng)調(diào)節(jié)部套
C.必要時(shí)可將調(diào)速汽門(mén)全開(kāi),改為變壓運(yùn)行方式,應(yīng)定期活動(dòng)調(diào)速汽門(mén)
D.立即打閘停機(jī)處理
A.端差大
B.過(guò)冷度大
C.冷卻水量不足
D.射水泵壞
最新試題
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動(dòng)機(jī)()、()、()連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開(kāi)度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
火花塞產(chǎn)生()點(diǎn)燃?jí)嚎s過(guò)的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒,燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),被稱為()。
同步器是通過(guò)平移靜態(tài)特性曲線來(lái)改變機(jī)組()或()的。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
個(gè)別軸承溫度升高的原因有:()、()。
潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要用來(lái)供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
在轉(zhuǎn)子()和()過(guò)程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。