A.汽車運(yùn)輸，民航飛機(jī)耗油
B.內(nèi)河運(yùn)輸，民航飛機(jī)耗油
C.海洋運(yùn)輸，民航飛機(jī)耗油
D.鐵路運(yùn)輸，民航飛機(jī)耗油
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A.層面保溫層不宜選用吸水率較大的保溫材料
B.屋面保溫層不宜選用堆密度較大、熱導(dǎo)率較高的保溫材料
C.窗體不宜選用不隔熱的玻璃材料
D.在確定具體屋面保溫層時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑物的使用要求、屋面的結(jié)構(gòu)形式、環(huán)境氣候條件、防水處理方法和施工條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定
A.冬季取暖只要不低于18℃，夏季制冷不高于28℃即可
B.冬季取暖只要不高于18℃，夏季制冷不低于28℃即可
C.冬季取暖只要不低于20℃，夏季制冷不高于28℃即可
D.冬季取暖只要不高于20℃，夏季制冷不低于28℃即可
A.2.5%
B.3.5%
C.4.5%
D.5.5%
A.60%
B.65%
C.70%
D.80%
A.盡量減少白熾燈的使用量；
B.逐步減少高壓汞燈的使用量
C.推廣使用直管型熒光燈和緊湊型熒光燈
D.積極推廣高光效、壽命長(zhǎng)的高壓鈉燈和金屬鹵化物燈
最新試題
燃料利用一般要以低位熱值作計(jì)算依據(jù)。
工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》大力推進(jìn)能效提升章節(jié)中，提出了繼續(xù)推進(jìn)鍋爐、電機(jī)等通用設(shè)備能效提升工程，組織實(shí)施（）系統(tǒng)能效提升計(jì)劃。
寧波市95%以上工業(yè)企業(yè)在使用壓縮氣體或者使用空壓機(jī)，使用非常廣泛。
用能單位能源管理的原則是控制能源成本。
國(guó)務(wù)院有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸組織管理，引導(dǎo)道路、水路、航空運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸組織化程度和集約化水平，提高能源利用效率。
評(píng)價(jià)空壓機(jī)性能的比功率的單位是（）。
用能單位所用能源需轉(zhuǎn)換為二次能源時(shí)，需要進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換管理。
建立健全能源統(tǒng)計(jì)制度屬于（）節(jié)能手段。
空壓機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)供需的平衡控制。
推廣應(yīng)用重大節(jié)能技術(shù)屬于（）節(jié)能手段。