A.絕對(duì)誤差
B.引用誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.相對(duì)誤差
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A.應(yīng)予以剔除
B.應(yīng)引入修生值進(jìn)行修正
C.多次等精度測(cè)量求平均值
D.無(wú)需處理
A.空載損耗≈鉄損,短路損耗≈銅損
B.空載損耗≈銅損,短路損耗≈鉄損
C.鉄損是一個(gè)恒定值,與負(fù)載大小性質(zhì)有關(guān)
D.銅損是一個(gè)恒定值,與負(fù)載大小性質(zhì)無(wú)關(guān)
A.35.55%
B.30.55%
C.40.55%
D.25.55%
A.溶解小于沉積
B.溶解等于沉積
C.溶解大于沉積
D.無(wú)法判斷
A.強(qiáng)酸強(qiáng)堿>弱電解質(zhì)液>鹽類
B.強(qiáng)酸強(qiáng)堿>鹽類>弱電解質(zhì)液
C.弱電解質(zhì)液>強(qiáng)酸強(qiáng)堿>鹽類
D.鹽類>弱電解質(zhì)液>強(qiáng)酸強(qiáng)堿
最新試題
工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》大力推進(jìn)能效提升章節(jié)中,提出了繼續(xù)推進(jìn)鍋爐、電機(jī)等通用設(shè)備能效提升工程,組織實(shí)施()系統(tǒng)能效提升計(jì)劃。
國(guó)務(wù)院有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸組織管理,引導(dǎo)道路、水路、航空運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸組織化程度和集約化水平,提高能源利用效率。
壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí),大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱能,通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。
空壓機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)供需的平衡控制。
推行清潔生產(chǎn)主要是從源頭上控制,所以說(shuō)末端治理與清潔生產(chǎn)無(wú)關(guān)。
使用國(guó)家、省明令淘汰的耗能過(guò)高用能產(chǎn)品、設(shè)備和生產(chǎn)工藝的不予通過(guò)驗(yàn)收。
能源監(jiān)察機(jī)構(gòu)可以采用書面監(jiān)察或者現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察的方式,對(duì)用能單位實(shí)施節(jié)能監(jiān)察。
按照寧波工業(yè)用電2017年工業(yè)用電571億千瓦時(shí),空壓機(jī)耗電86億千瓦時(shí),節(jié)電空間12.8億千瓦時(shí)-17.2億千瓦時(shí)。
“源削減”和“綜合利用”是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)的重要措施。
利用能源計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖與能源計(jì)量器具一覽表配合使用計(jì)算能源計(jì)量器具配備率是較科學(xué)的方法。