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A.轉(zhuǎn)速特性
B.機(jī)械特性
C.電流特性
D.轉(zhuǎn)矩特性
E.功率因素特性
F.效率特性
A.調(diào)整電壓
B.使三相負(fù)載平衡
C.減少變壓級(jí)數(shù)
D.處理好導(dǎo)線接頭
E.安裝無功補(bǔ)償設(shè)備
F.實(shí)施經(jīng)濟(jì)調(diào)度
A.介質(zhì)特性
B.熱電子發(fā)射
C.冷卻電弧
D.氣體介質(zhì)的壓力
E.觸頭材料
F.陰極電壓
最新試題
兩級(jí)壓縮空壓機(jī)整個(gè)壓縮過程趨近等溫壓縮,每級(jí)壓比降低,降低壓縮功耗大于()。
評(píng)價(jià)空壓機(jī)性能的比功率的單位是()。
燃料利用一般要以低位熱值作計(jì)算依據(jù)。
GB17167-2006規(guī)定了用能單位能源計(jì)量器具配備和管理的最高要求。
空壓機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)供需的平衡控制。
建立健全能源統(tǒng)計(jì)制度屬于()節(jié)能手段。
使用國家、省明令淘汰的耗能過高用能產(chǎn)品、設(shè)備和生產(chǎn)工藝的不予通過驗(yàn)收。
按照寧波工業(yè)用電2017年工業(yè)用電571億千瓦時(shí),空壓機(jī)耗電86億千瓦時(shí),節(jié)電空間12.8億千瓦時(shí)-17.2億千瓦時(shí)。
節(jié)能減排主要是企業(yè)的責(zé)任,和家庭沒有關(guān)系。
國務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接,優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。