A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
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A、2.0m
B、2.5m
C、3.0m
D、5.0m
A、道心
B、路肩
C、路肩外
D、鋼軌外頭
A、0.5m
B、0.8m
C、1.0m
D、1.2m
A、低凹處
B、大樹下
C、電桿旁
D、涵洞內(nèi)
A、學(xué)習(xí)
B、業(yè)務(wù)
C、專業(yè)
D、相關(guān)
最新試題
安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí),應(yīng)先扒開安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜,要先方正。()
線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:評(píng)定合格分?jǐn)?shù)為()。
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。()
線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過邊長(zhǎng)()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
鐵路局集團(tuán)公司管界標(biāo)不屬于工務(wù)管理維護(hù)。()
在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí),操作人員須穿絕緣鞋。()
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時(shí),在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號(hào)防護(hù),自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m,50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用()。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為()。