A、1mm
B、3mm
C、2mm
D、4mm
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A、40
B、80
C、120
D、160
A、40
B、80
C、120
D、160
A、25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10%
B、25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10%
C、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個瞎縫
D、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個軌縫大于構(gòu)造軌縫
A、15mm
B、18mm
C、20mm
D、25mm
A、25m鋼軌地段每千米總誤差為75mm
B、線路爬行量為15mm
C、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)4個瞎縫
D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構(gòu)造軌縫
最新試題
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m,50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用()。
線路設(shè)備評分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過邊長()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為()。
對講機側(cè)面按鍵為()。
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
墊板作業(yè)要求扣板(彈片)扣件扭力矩應(yīng)達到()N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達到80~150N?m。
液壓起撥道器更換液壓油前,用()將油箱內(nèi)洗干凈。
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
當(dāng)遇到雷雨天氣時,若線路無作業(yè)人員,無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺電源閘刀,避免雷擊。()
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強度時,就會發(fā)生折斷。()