嚴(yán)禁焊接作業(yè)過鋼軌。

正線、動客車徑路到發(fā)線幾何尺寸超過作業(yè)補修標(biāo)準(zhǔn)的病害3日內(nèi)必須整修處理。

道岔查照間隔不得小于1391mm（僅運行貨車時，不得小于1388mm），道岔護背距離不得大于1348mm；護軌開口段、轍叉心軌尖有車輪撞蹭痕跡時必須立即整治。

禁止作業(yè)人員早下道。

具備檢、修分開條件的可單獨設(shè)置檢查班組；具備養(yǎng)、修分開條件的可單獨設(shè)置線路維修班組。

按照作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)區(qū)間、交通便利程度等設(shè)置線路班組。

團隊管理要素目標(biāo)一致、激發(fā)人的潛能、激發(fā)團隊的潛能。

作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員出網(wǎng)到達(dá)作業(yè)門（未關(guān)閉狀態(tài)），在作業(yè)門外對人員及（）進行清點。

團隊是由人組成的，激發(fā)團隊的內(nèi)動力首先要著眼于團隊內(nèi)部的每個成員。這對管理者提出了很高的要求，但有思路和途徑可以遵循。

團隊管理乃是運用成員專長，鼓勵成員參與及相互合作，致力于組織發(fā)展，所以可說是合作式管理，亦是一種參與式管理。