單項(xiàng)選擇題安全系統(tǒng)工程最早起源于()。

A.經(jīng)濟(jì)管理部門
B.交通建設(shè)部門
C.道路運(yùn)輸部門
D.航空部門


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1.單項(xiàng)選擇題安全生產(chǎn)管理長(zhǎng)效機(jī)制建構(gòu)中,事故持續(xù)高發(fā)的階段是()。

A.內(nèi)容設(shè)計(jì)階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運(yùn)行階段

2.單項(xiàng)選擇題安全生產(chǎn)管理人員使用最多的的辨識(shí)危險(xiǎn)源的方法是()。

A.事故樹分析法
B.工作任務(wù)分析法
C.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法
D.故障樹分析法

最新試題

安全生產(chǎn)法不僅要求企業(yè)消除勞動(dòng)過程中危及人身安全與健康的不良條件和勞動(dòng)行為,防止各種傷亡事故和職業(yè)病的發(fā)生,同時(shí)也要求消除由于企業(yè)發(fā)生事故對(duì)環(huán)境的危害。所以安全生產(chǎn)法具有是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

施工現(xiàn)場(chǎng)消防車道寬度不小于3.5m,當(dāng)?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車通行時(shí),應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修建回轉(zhuǎn)車場(chǎng)。

題型:判斷題

《公路法》第七十六條由交通主管部門責(zé)令停止違法行為,可以處三萬元以下的罰款的行為包括哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

一般可將風(fēng)險(xiǎn)管理分為五個(gè)過程:①風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃;②風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估;③檢查;④風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別;⑤實(shí)施決策。其正確的排序是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

2010年上半年,該省建筑業(yè)企業(yè)在外省完成的產(chǎn)值占建筑業(yè)總產(chǎn)值比重與去年同期相比上升了6.7個(gè)百分點(diǎn)。()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條規(guī)定對(duì)需編制專項(xiàng)施工方案的工程中涉及(),施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,是指由企業(yè)法定代表人授權(quán),負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的項(xiàng)目經(jīng)理。

題型:判斷題

施工單位主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任中,“主要負(fù)責(zé)人”并不僅限于施工單位的法定代表人,而是指對(duì)施工單位全面負(fù)責(zé),有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人。

題型:判斷題

()的“三定”制度,是機(jī)械使用負(fù)責(zé)制的表現(xiàn)形式。長(zhǎng)期以來,被認(rèn)為是管好、用好機(jī)械的好辦法,并把它作為機(jī)械管理中應(yīng)該遵循的重要原則。

題型:多項(xiàng)選擇題