單項選擇題

背景資料:
××年5月10日,某公路工程處第三項目部在某立交橋施工期間,對立交橋作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除工程施工中,發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌導(dǎo)致2人死亡的事故。某建設(shè)單位委托第三項目部進行2000rr12廠房拆除工程的施工,廠房是磚混結(jié)構(gòu)的兩層樓房,要求6月底前拆完,合同工期4個月,條件是第三項目部向建設(shè)單位上交3萬元,拆除下來的鋼筋由第三項目經(jīng)理部支配。項目部又將此項工程分包給了M民工隊,條件是以拆除下來的鋼筋作為支付M拆除施工的工程款,并于2月20日簽訂了合同書。拆除工程施工前,建設(shè)單位未向建設(shè)行政主管部門申報,也未給項目部提供廠房圖紙等技術(shù)資料。項目部要求民工隊3月1日開工,民工隊為了能以最小的投入獲取最大的收益(舊鋼筋),未支搭拆除工程施工腳手架,而是站在被拆除廠房的樓板上,用鐵錘進行作業(yè)。5月10日,廠房只剩最后一間約16mz的休息室時,民工L、H和C站在休息室天花板(即二樓地板,二樓已被拆除)上,紲續(xù)用鐵錘錘擊天花板。同日下午16:45左右,房屋中心部位的天花板水泥已基本脫落,民工L、H和C仍用鐵錘錘擊暴露出來的鋼筋,致使天花板呈V字形折彎,繼而拉倒兩側(cè)墻壁,C及時跳下逃生,L和H被迅速縮口的天花板V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡,H在經(jīng)醫(yī)院搶救1小時后死亡。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定,該起事故由()級人民政府直接組織事故調(diào)查或授權(quán)委托有關(guān)部門調(diào)查。

A.省
B.市
C.縣
D.鄉(xiāng)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題

背景資料:
××年5月10日,某公路工程處第三項目部在某立交橋施工期間,對立交橋作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除工程施工中,發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌導(dǎo)致2人死亡的事故。某建設(shè)單位委托第三項目部進行2000rr12廠房拆除工程的施工,廠房是磚混結(jié)構(gòu)的兩層樓房,要求6月底前拆完,合同工期4個月,條件是第三項目部向建設(shè)單位上交3萬元,拆除下來的鋼筋由第三項目經(jīng)理部支配。項目部又將此項工程分包給了M民工隊,條件是以拆除下來的鋼筋作為支付M拆除施工的工程款,并于2月20日簽訂了合同書。拆除工程施工前,建設(shè)單位未向建設(shè)行政主管部門申報,也未給項目部提供廠房圖紙等技術(shù)資料。項目部要求民工隊3月1日開工,民工隊為了能以最小的投入獲取最大的收益(舊鋼筋),未支搭拆除工程施工腳手架,而是站在被拆除廠房的樓板上,用鐵錘進行作業(yè)。5月10日,廠房只剩最后一間約16mz的休息室時,民工L、H和C站在休息室天花板(即二樓地板,二樓已被拆除)上,紲續(xù)用鐵錘錘擊天花板。同日下午16:45左右,房屋中心部位的天花板水泥已基本脫落,民工L、H和C仍用鐵錘錘擊暴露出來的鋼筋,致使天花板呈V字形折彎,繼而拉倒兩側(cè)墻壁,C及時跳下逃生,L和H被迅速縮口的天花板V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡,H在經(jīng)醫(yī)院搶救1小時后死亡。

()應(yīng)當在拆除工程施工15日前,將施工單位資質(zhì)等級證明、擬拆除建筑物、構(gòu)筑物及可能危及毗鄰建筑的說明、拆除施工組織方案、堆放、清除廢棄物的措施等報送建設(shè)工程所在的縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門備案。

A.設(shè)計單位
B.建設(shè)單位
C.施工單位
D.監(jiān)理單位

2.單項選擇題

背景資料:
2007年8月13日,××省××縣堤溪沱江大橋在施工過程中發(fā)生坍塌事故,造成64人死亡、4人重傷、18人輕傷,直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。直接原因是:堤溪沱江大橋主拱圈砌筑材料不滿足規(guī)范和設(shè)計要求,拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理,主拱圈砌筑質(zhì)量差,降低了拱圈砌體的整體性和強度,隨著拱上施工荷載的不斷增加,造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側(cè)拱腳區(qū)段砌體強度達到破壞極限而崩塌,受連拱效應(yīng)影響最終
導(dǎo)致整座橋坍塌。間接原因是:
(1)建設(shè)單位嚴重違反建設(shè)工程管理的有關(guān)規(guī)定,項目管理混亂;
(2)施工單位嚴重違反有關(guān)橋梁建設(shè)的法律法規(guī)及技術(shù)標準,施工質(zhì)量控制不力,現(xiàn)場管理混亂;
(3)監(jiān)理單位違反了有關(guān)規(guī)定,未能依法履行工程監(jiān)理職責;
(4)承擔設(shè)計和勘察任務(wù)的設(shè)計院工作不到位;
(5)有關(guān)主管部門和監(jiān)管部門對該工程的質(zhì)量監(jiān)管嚴重失職、指導(dǎo)不力;
(6)州、縣兩級政府和有關(guān)部門及省有關(guān)部門對工程建設(shè)立項審批、招投標、質(zhì)量和安全生產(chǎn)等方面的工作監(jiān)管不力,對下屬單值要求不嚴,管理不到位。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定,該起事故發(fā)生后,現(xiàn)場人員應(yīng)()報告給本單位負責人。

A.l小時內(nèi)
B.2小時內(nèi)
C.24小時內(nèi)
D.立即

3.單項選擇題

背景資料:
2007年8月13日,××省××縣堤溪沱江大橋在施工過程中發(fā)生坍塌事故,造成64人死亡、4人重傷、18人輕傷,直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。直接原因是:堤溪沱江大橋主拱圈砌筑材料不滿足規(guī)范和設(shè)計要求,拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理,主拱圈砌筑質(zhì)量差,降低了拱圈砌體的整體性和強度,隨著拱上施工荷載的不斷增加,造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側(cè)拱腳區(qū)段砌體強度達到破壞極限而崩塌,受連拱效應(yīng)影響最終
導(dǎo)致整座橋坍塌。間接原因是:
(1)建設(shè)單位嚴重違反建設(shè)工程管理的有關(guān)規(guī)定,項目管理混亂;
(2)施工單位嚴重違反有關(guān)橋梁建設(shè)的法律法規(guī)及技術(shù)標準,施工質(zhì)量控制不力,現(xiàn)場管理混亂;
(3)監(jiān)理單位違反了有關(guān)規(guī)定,未能依法履行工程監(jiān)理職責;
(4)承擔設(shè)計和勘察任務(wù)的設(shè)計院工作不到位;
(5)有關(guān)主管部門和監(jiān)管部門對該工程的質(zhì)量監(jiān)管嚴重失職、指導(dǎo)不力;
(6)州、縣兩級政府和有關(guān)部門及省有關(guān)部門對工程建設(shè)立項審批、招投標、質(zhì)量和安全生產(chǎn)等方面的工作監(jiān)管不力,對下屬單值要求不嚴,管理不到位。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定,該起事故的等級屬于()。

A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.-般事故

4.單項選擇題

背景資料:
某公路隧道是單洞雙車道形式,開挖的單圓半徑尺=5.6m,直立邊墻高為3m,要求采用新奧法施工,進行噴錨等形式的初期支護?,F(xiàn)有兩座位于緊靠烏江一側(cè)的高山隧道工程,1號隧道里程是K5+100一K6+320,2號隧道里程是K6+400一K6+750。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工,有工作面。l號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞,必須從2號隧道的出口處K6+750進洞施工,打通2號隧道后,出了2號隧道的進口,再從l號隧道的出口處K6+320進洞施工。工程開工時間為施工當年的5月15日。某國有公路工程公司中標,負責該工程的施工。公路工程公司規(guī)定在第二年的3月15日實現(xiàn)兩座隧道的上臺階全部掘進貫通,公司對整個隧道工程作了如下分工和要求:
(1)公司的第一工程處負責1號隧道的K5+100~K5+900,長度為800m,從隧道的進口處進洞施工;
(2)公司的第二工程處負責l號隧道的K5+900~K6+320和整個2號隧道,共計770m長,從2號隧道的出口處K6+750開始進洞施工;
(3)兩個工程處施工的工程分界線位于1號隧道的K5+900處。
為了保證工程按時完工,當規(guī)定的兩座隧道上臺階全部貫通時間到達時(即第二年3月15日),先到達分界線的工程處,可以趲過分界線將另一工程處的工程作為自己的工程進行施工,直到貫通為止,所增加隧道長度的工程量將納入該工程處的工程費用中。因此作為該公司的第二工程處必須搶先打通2號隧道以保證l號隧道的正常施工。在2號隧道施工過程中發(fā)生了以下事件:
事件一:為了搶進度和節(jié)約成本,在2號燧遵施工中未使用J通風設(shè)備,在掘進250m(即K6+500)時,施工人員感覺缺氧、頭疼、呼吸困難,希望項目部提供通風設(shè)備。而項目部鼓勵大家克服困難盡快貫通2號隧道,并許諾給予獎勵,但如果施工人員擅自停工或怠工將采取經(jīng)濟處罰。
事件二:當2號隧道繼續(xù)施工掘進330m(即K6+420)接近隧道貫通時,有6名施工人員昏倒在施工現(xiàn)場,經(jīng)搶救只有2人生還,4人死亡。項目經(jīng)理未及時向公司報告人員傷亡情況,以項目部名義與傷亡家屬協(xié)商賠償事宜。由于死者家屬不滿意賠償金額,項目部才向公司報告有4人死亡。公司主要負責人得知此事2小時后將4人死亡的事故上報當?shù)卣穆毮懿块T。

該事故發(fā)生后,根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定,單位負責人接到報告后應(yīng)當于()問事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。

A.立即
B.1小時內(nèi)
C.2小時內(nèi)
D.24小時內(nèi)

5.單項選擇題

背景資料:
某公路隧道是單洞雙車道形式,開挖的單圓半徑尺=5.6m,直立邊墻高為3m,要求采用新奧法施工,進行噴錨等形式的初期支護?,F(xiàn)有兩座位于緊靠烏江一側(cè)的高山隧道工程,1號隧道里程是K5+100一K6+320,2號隧道里程是K6+400一K6+750。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工,有工作面。l號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞,必須從2號隧道的出口處K6+750進洞施工,打通2號隧道后,出了2號隧道的進口,再從l號隧道的出口處K6+320進洞施工。工程開工時間為施工當年的5月15日。某國有公路工程公司中標,負責該工程的施工。公路工程公司規(guī)定在第二年的3月15日實現(xiàn)兩座隧道的上臺階全部掘進貫通,公司對整個隧道工程作了如下分工和要求:
(1)公司的第一工程處負責1號隧道的K5+100~K5+900,長度為800m,從隧道的進口處進洞施工;
(2)公司的第二工程處負責l號隧道的K5+900~K6+320和整個2號隧道,共計770m長,從2號隧道的出口處K6+750開始進洞施工;
(3)兩個工程處施工的工程分界線位于1號隧道的K5+900處。
為了保證工程按時完工,當規(guī)定的兩座隧道上臺階全部貫通時間到達時(即第二年3月15日),先到達分界線的工程處,可以趲過分界線將另一工程處的工程作為自己的工程進行施工,直到貫通為止,所增加隧道長度的工程量將納入該工程處的工程費用中。因此作為該公司的第二工程處必須搶先打通2號隧道以保證l號隧道的正常施工。在2號隧道施工過程中發(fā)生了以下事件:
事件一:為了搶進度和節(jié)約成本,在2號燧遵施工中未使用J通風設(shè)備,在掘進250m(即K6+500)時,施工人員感覺缺氧、頭疼、呼吸困難,希望項目部提供通風設(shè)備。而項目部鼓勵大家克服困難盡快貫通2號隧道,并許諾給予獎勵,但如果施工人員擅自停工或怠工將采取經(jīng)濟處罰。
事件二:當2號隧道繼續(xù)施工掘進330m(即K6+420)接近隧道貫通時,有6名施工人員昏倒在施工現(xiàn)場,經(jīng)搶救只有2人生還,4人死亡。項目經(jīng)理未及時向公司報告人員傷亡情況,以項目部名義與傷亡家屬協(xié)商賠償事宜。由于死者家屬不滿意賠償金額,項目部才向公司報告有4人死亡。公司主要負責人得知此事2小時后將4人死亡的事故上報當?shù)卣穆毮懿块T。

根據(jù)事件二,該事故等級屬于()。

A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故

最新試題

建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的安全管理制度落實不到位是導(dǎo)致這起事故發(fā)生的間接原因。

題型:判斷題

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定該起事故的等級屬于()。

題型:單項選擇題

安全生產(chǎn)許可證頒發(fā)管理機關(guān)應(yīng)當加強對取得安全生產(chǎn)許可證的企業(yè)的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)其不再具備本條例規(guī)定的安全生產(chǎn)條例的,應(yīng)當暫扣或者吊銷安全生產(chǎn)許可證。

題型:判斷題

特種設(shè)備進行改造、修理,按照規(guī)定需要變更使用登記的,應(yīng)當辦理變更登記,方可繼續(xù)使用。

題型:判斷題

拆除工程施工前施工單位應(yīng)向建設(shè)行政主管部門申報。

題型:判斷題

用人單位工作場所存在職業(yè)病目錄所列職業(yè)病的危害因素的,應(yīng)當及時、如實向所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門申報危害項目,接受監(jiān)督。

題型:判斷題

負責特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門實施安全監(jiān)督檢查時,應(yīng)當有三名以上特種設(shè)備安全監(jiān)察人員參加,并出示有效的特種設(shè)備安全行政執(zhí)法證件。

題型:判斷題

這次安全事故責任人若構(gòu)成犯罪,其罪名是()。

題型:單項選擇題

無牌機動車駕駛?cè)巳文?,對本次事故直接負責,對其()?/p>

題型:單項選擇題

駕駛?cè)笋{駛的無牌機動車機件不合格,致使車輛在行進過程不能有效地進行制動,且在車輛制動失效后,未能采取正確、妥善的操作進行處理,致使車輛側(cè)翻,是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

題型:判斷題