背景資料:
2015年4月開始,xx公路項(xiàng)目部工地的從業(yè)人員有時(shí)鄉(xiāng)達(dá)三四十人,施工地點(diǎn)距場區(qū)出口有五六公里路程,而施工單位僅有一輛面包車負(fù)責(zé)接送,明顯坐不下所有從業(yè)人員,從業(yè)人員大部分帶有施工工具,面包車也不便裝載。所以,工地的包工頭在從業(yè)人員多的時(shí)候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負(fù)責(zé)接送從人口到作業(yè)點(diǎn)的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況,下發(fā)了相關(guān)文件,做出了禁止違規(guī)車輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求,但沒有采取進(jìn)一步的措施來解決這一客觀存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午,為公司做事的從業(yè)人員多達(dá)四十余人。11時(shí),外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍(lán)色東風(fēng)牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土后準(zhǔn)備收工,按照慣例,他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后(其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱)往下接送,當(dāng)行至場內(nèi)工地旁時(shí),在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車的貨廂。調(diào)查詢問中,施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)察員等說予以了口頭制止,但沒有采取其他有效措施來阻止車輛的繼續(xù)行進(jìn)。11時(shí)10分,該車行至下人口下坡處,由于制動失效,加上處置不當(dāng),造成貨車翻車,致使5人當(dāng)場死亡,3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后當(dāng)日死亡,13人受傷。事故發(fā)生后,駕駛員任某在當(dāng)?shù)厮畮炷缢詺ⅰ?/p>
2014年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為28844元,根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》,本次事故每位因公死亡員工應(yīng)該發(fā)放的工亡補(bǔ)助金和喪葬補(bǔ)助金兩項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)大約為()元。
A.60萬
B.30萬
C.50萬
D.80萬
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
此次事件是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
安全生產(chǎn)許可證頒發(fā)管理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起45日內(nèi)審核完畢,經(jīng)審核符合本條例規(guī)定的安全生產(chǎn)條件的,頒發(fā)安全生產(chǎn)許可證。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,該起事故發(fā)生后,現(xiàn)場人員應(yīng)()報(bào)告給本*單位負(fù)責(zé)人。
施工現(xiàn)場臨時(shí)搭建的建筑物應(yīng)當(dāng)符合安全使用要求。施工現(xiàn)場使用的裝配式活動房屋應(yīng)當(dāng)具有安全許可證。
對于各層次的管理者,除負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營管理職責(zé)外,還應(yīng)負(fù)責(zé)其運(yùn)行范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理,確保管理范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理體系正常運(yùn)行和安全業(yè)績的持續(xù)改進(jìn)。
建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的安全管理制度落實(shí)不到位是導(dǎo)致這起事故發(fā)生的間接原因。
特種設(shè)備進(jìn)行改造、修理,按照規(guī)定需要變更使用登記的,應(yīng)當(dāng)辦理變更登記,方可繼續(xù)使用。
這次安全事故責(zé)任人若構(gòu)成犯罪,其罪名是()。
從這起事故死亡一人判斷,此起事故的等級尚未構(gòu)成重大事故。
對因生產(chǎn)安全事故造成的職工死亡,一次性工亡補(bǔ)助金調(diào)整為按全國上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的30被計(jì)算。