A.一般事故隱患
B.較大事故隱患
C.重大事故隱患
D.特大事故隱患
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A.公安部；公安機關(guān)
B.國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局；質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
C.國務(wù)院有關(guān)部門；負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門
D.國家安監(jiān)總局；負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門
A.設(shè)計單位
B.施工單位
C.建設(shè)單位
D.監(jiān)理單位
最新試題
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計單位應(yīng)當在設(shè)計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責任和權(quán)力的說法中，正確的是（）。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計不良，即高壓線距建筑物過近。