A.項目經(jīng)理
B.項目副經(jīng)理
C.項目總工
D.項目監(jiān)管人員
E.企業(yè)安全總監(jiān)
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A.零事故
B.零傷害
C.零傷亡
D.零損失
E.零污染
A.不安全狀態(tài)
B.安全法制
C.起因物
D.致害物
E.傷害方式
A.不安全狀態(tài)
B.不安全行為
C.肇事人
D.起因物
E.受害人
A.減少和控制事故
B.減少和控制危害
C.盡量避免生產(chǎn)過程中的財產(chǎn)損失
D.盡量避免生產(chǎn)過程中的人身傷害
E.盡量避免生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染
A.一般事故隱患
B.較小事故隱患
C.較大事故隱患
D.重大事故隱患
E.特別重大事故隱患
A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.綠色
E.藍色
A.安裝調(diào)試及使用維修保養(yǎng)說明
B.產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C.設(shè)計文件
D.特種設(shè)備運行故障和事故記錄
E.保險購買證明
A.建設(shè)單位項目負責人
B.總包單位項目經(jīng)理
C.總包單位技術(shù)負責人
D.相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責人
E.安全生產(chǎn)監(jiān)督部門
A.基坑支護與降水工程
B.土方開挖工程
C.澆灌混凝土工程
D.起吊工程
E.腳手架工程
A.事故的通報
B.事故現(xiàn)場處理
C.事故圖(表)的繪制
D.事故原因的分析
E.事故責任人的處理
最新試題
此案中,下列說法正確的有()。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
根據(jù)D=LEC公式,本案中,D=LEC=3×6×15=270,危險等級屬于()。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號),這起事故等級屬于()。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
安全教育培訓應(yīng)堅持先培訓、后上崗的原則。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
此次事故中,操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人,因此屬于重大事故。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價,在競標時,不得刪減。列入標外管理。國家對基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的,從其規(guī)定。