A.Ⅲ級(jí)圍巖不得超過90m
B.Ⅲ級(jí)圍巖不得超過120m
C.Ⅳ級(jí)圍巖不得超過50m
D.Ⅳ級(jí)圍巖不得超過80m
E.Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得超過40
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A.及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán)
B.側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似于矩形斷面
C.導(dǎo)坑跨度宜為隨道跨度的1/2
D.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于30m
E.導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30~50m
A.振動(dòng)波長(zhǎng)
B.振動(dòng)波速
C.振動(dòng)頻率
D.建（構(gòu)）筑物的沉降
E.建（構(gòu)）筑物的位移
A.長(zhǎng)進(jìn)尺
B.弱支護(hù)
C.晚封閉
D.勤量測(cè)
E.快襯砌
A.工程建設(shè)條件
B.技術(shù)復(fù)雜程度
C.地質(zhì)與環(huán)境條件
D.施工管理模式
E.工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
A.架橋機(jī)的抗覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B.架橋機(jī)縱向移動(dòng)應(yīng)一次到位，不得中途停頓
C.起吊天車提升與攜梁行走不得同時(shí)進(jìn)行
D.架梁和濕接縫施工期間不能設(shè)置母索系統(tǒng)
E.停止作業(yè)的架橋機(jī)應(yīng)臨時(shí)錨固
A.年代
B.成因
C.凍土類型
D.含水率及分布規(guī)律
E.結(jié)構(gòu)特征
A.開挖面及附近200m范圍內(nèi)
B.斷面變化處
C.導(dǎo)坑上部
D.襯砌臺(tái)車內(nèi)部
E.拱部塌穴
A.應(yīng)配置兩套電源供電，并應(yīng)采用雙電源線路
B.應(yīng)按規(guī)定設(shè)置滅火器
C.應(yīng)采用干式鉆孔開挖
D.爆破母線應(yīng)呈短路狀態(tài)，并包覆絕緣體
E.起爆網(wǎng)絡(luò)應(yīng)由工作面向起爆站依次連接
A、年代
B、成因
C、巖土巖性
D、規(guī)模
E、吸水性
A、盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)驗(yàn)算盾構(gòu)反力架其支撐的剛度和強(qiáng)度
B、應(yīng)拆除刀盤不能直接破除的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，拆除時(shí)應(yīng)將洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體拆除
C、洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除后，盾構(gòu)刀盤應(yīng)及時(shí)靠緊開挖面
D、盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，始發(fā)基座應(yīng)穩(wěn)定，盾構(gòu)不得扭轉(zhuǎn)
E、千斤頂應(yīng)均勻頂進(jìn)，反力架受力應(yīng)均勻
最新試題
該公司即未制定試驗(yàn)方案及加載程序，又無人指揮加載時(shí)導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因，判斷這一分析是否正確？（）
設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件編制深度不夠，對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對(duì)事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。（）
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h，隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
下列屬于事故間接原因的是（）。
鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？（）
能見度不良時(shí)，水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，此次事故屬于較大事故。（）
該廠房拆除工程施工的正確方法是（）