A.遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時(shí)，工程船舶和事故區(qū)域應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)
B.遇大風(fēng)天氣，船舶應(yīng)按規(guī)定及時(shí)駛進(jìn)避風(fēng)錨地或港池
C.靠泊船舶上下人或兩船間倒運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)搭設(shè)跳板，扶手及安全網(wǎng)
D.交通船舶必須配救生設(shè)備，載人超過乘員定額時(shí)應(yīng)報(bào)告
E.定位船及拋錨作業(yè)船，作業(yè)人員應(yīng)在錨鏈、錨攬滾滑區(qū)域指揮
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A.分段跳槽開挖
B.大段拉槽開挖
C.隨挖、隨砌、隨填并夯實(shí)
D.采用抗滑樁、擋土墻共同支擋吋，應(yīng)先做抗滑樁后做擋土墻
E.抗滑樁、描桿（索）施工應(yīng)從滑坡主軸逐步向兩端進(jìn)行
A.吊錘機(jī)械駕駛室前應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)
B.吊錘機(jī)械駕駛員應(yīng)佩戴防護(hù)鏡
C.吊錘機(jī)械駕駛員應(yīng)系安全帶
D.夯錘提升0.5m檢査整機(jī)穩(wěn)定性
E.夯錘提升1.0m檢査整機(jī)穩(wěn)定性
A.回填作業(yè)應(yīng)在擋土墻墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的65%后實(shí)施
B.墻背0.5m以內(nèi)不宜使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓
C.擋土墻施工應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)
D.錨桿擋土墻施工前，應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊
E.錨桿擋土墻施工前，應(yīng)整平墻背坡面
A.砂漿噴射機(jī)、砂漿輸送泵等發(fā)生故障時(shí)，必須先停機(jī)后檢查
B.輸送管道各接頭應(yīng)連接牢固，并設(shè)有牢固的支撐
C.輸送泵作業(yè)前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)，然后，向泵內(nèi)注入砂漿
D.工作停歇時(shí)，噴嘴不得朝向有人的方向
E.工作時(shí)可以朝向有人的地方，但是人員必須距離噴嘴3m以外
A.爆破作業(yè)前應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)
B.遠(yuǎn)邊坡部分宜采用硐室爆破
C.近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破
D.邊坡坡度可根據(jù)施工方便確定
E.應(yīng)及時(shí)施作臨時(shí)排水設(shè)施
最新試題
該廠房拆除工程施工的正確方法是（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)?！笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因（）
將炸藥、雷管等存放在洞中的做法是錯(cuò)誤的。（）
該公司即未制定試驗(yàn)方案及加載程序，又無人指揮加載時(shí)導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因，判斷這一分析是否正確？（）
下列屬于事故直接原因的是（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，不屬于本次事故原因主要的是（）
設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)工程設(shè)計(jì)嚴(yán)格審查，對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計(jì)單位提出明確的安全要求。判斷這一說法是否正確（）。
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是（）。
分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）