A.液壓泵的機(jī)械損失
B.液壓馬達(dá)的機(jī)械損失
C.管路流動(dòng)損失
D.a+b+c
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A.油泵的吸排方向一直不變
B.鎖舵功能通常又換向泵來(lái)完成
C.系統(tǒng)效率高
D.A+B
A.空氣含濕量太大
B.膨脹閥堵塞
C.風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)
D.環(huán)境溫度太低
A.應(yīng)常關(guān)
B.應(yīng)保持適當(dāng)開(kāi)度
C.引上水以后立即關(guān)閉
D.應(yīng)開(kāi)足
A.各艙污水閥開(kāi)關(guān)情況
B.電機(jī)轉(zhuǎn)向
C.泵的排出閥
D.管路是否漏氣
A.軸承磨損嚴(yán)重
B.吸入管路堵塞嚴(yán)重
C.渦殼內(nèi)有異物
D.B+C
最新試題
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。