A.串聯(lián)后的總流量比并聯(lián)后的總流量大
B.并聯(lián)后的總流量比串聯(lián)后的總流量大
C.串聯(lián)后的總壓頭比并聯(lián)后的總壓頭大
D.有可能串聯(lián)后的總流量比并聯(lián)后的總流量大,也有可能并聯(lián)后的總流量比串聯(lián)后的總流量大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.起貨機(jī)
B.錨機(jī)
C.自動(dòng)系纜機(jī)
D.以上全部
A.油泵的流量
B.管路中油的流速
C.通往執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油的流量
D.油泵的排出壓力
A.不允許過載工作
B.拋錨時(shí)完全靠重力
C.常與纜機(jī)組合在一起
D.起錨速度是恒定的
A.噪聲太大
B.閥芯不能回中
C.電磁力不足
D.電磁線圈燒毀
A.電磁線圈燒毀
B.主閥彈簧斷裂
C.控制油壓不足
D.油溫過高
最新試題
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。