A.減小,不變
B.增大,增大
C.減小,增大
D.增大,減小
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A.有效汽蝕余量應(yīng)大于臨界汽蝕余量
B.臨界汽蝕余量應(yīng)大于有效汽蝕余量
C.必需汽蝕余量應(yīng)大于臨界汽蝕余量
D.臨界汽蝕余量應(yīng)大于必需汽蝕余量
A.流量太小
B.水溫太高
C.吸入壓力太低
D.排出管太細(xì)
A.蒸汽
B.電動(dòng)
C.液壓
D.B+C
A.液壓泵
B.液壓馬達(dá)
C.液壓缸
D.液壓閥
A.纜繩張力始終恒定
B.溢流閥常開(kāi)
C.溢流閥始終溢流
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱(chēng):()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
如圖所示,閥件3是()閥。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>