A.它是一種強制循環(huán)誰管鍋爐
B.工質(zhì)進入出口聯(lián)箱的狀態(tài)為汽水混合物
C.各層盤管進口節(jié)流程度下層大
D.蒸發(fā)率較大.
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、葉輪吸口內(nèi)徑
B、葉輪吸口外徑
C、密封環(huán)內(nèi)徑
D、密封環(huán)外徑
A.下降水管只連接汽包與水筒
B.最主要的輻射受熱面是水冷壁
C.后排沸水管為對流換熱面
D.設經(jīng)濟器可提高給水溫度
A、發(fā)生渦流
B、增加摩擦阻力損失
C、提高葉輪的抗汽蝕性能
D、較大程度提高泵的揚程
A.爐膽
B.煙管
C.煙箱
D.B+C
A.新風與回風混合后焓值減小.
B.空氣經(jīng)過空氣冷卻器后，焓值和含濕量均下降.
C.送風在風管中等濕加熱.
D.回風在走廊內(nèi)等濕放熱.
最新試題
往復泵的正確起動程序是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中，（）是目前應用最為廣泛的換熱器。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進入淡水冷卻器的液水量，從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
船用雙螺桿滑油泵，當主泵運行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是（）。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點的是（）。
起重機構的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設中位旁通閥是為了（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機使用最多的是（）。