A、面積比
B、相對壓差
C、工作流體流量
D、A+B+C
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A、往復(fù)泵
B、齒輪泵
C、葉片泵
D、旋渦泵
A.鹽度計測的是凝水的含鹽量
B.鹽度計一般有溫度補償功能
C.關(guān)斷蜂鳴器,將影響回流電磁閥的工作
D.鹽度傳感器一個月左右應(yīng)清洗一次
A.海水溫度增加
B.海水溫度降低
C.真空泵工作水壓力太低
D.A+C
A、泵的額定流量減半、而額定揚程不減半
B、泵的額定流量不減半、而額定揚程不減半
C、泵的額定流量減半、而額定揚程減半
D、泵的額定流量不減半、而額定揚程減半
A、泵的額定流量減半、而額定揚程不減半
B、泵的額定流量不減半、而額定揚程不減半
C、泵的額定流量減半、而額定揚程減半
D、泵的額定流量不減半、而額定揚程減半
最新試題
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點的是()。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是()。
某離心泵實測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點)
空氣壓縮機的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
船用雙螺桿滑油泵,當(dāng)主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動,最可能的原因是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。
往復(fù)泵的正確起動程序是()。