A.泵的供油量
B.換向閥閥口開度
C.起升負荷大小
D.液壓馬達的排量
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A.常年工作
B.根據(jù)季節(jié)工作
C.根據(jù)房間的的溫濕條件工作
D.根據(jù)船長的指示選擇
A.儲油
B.散熱
C.保證液壓油的質(zhì)量
D.分離污染物
A.沖氣系數(shù)
B.額定壓力
C.額定工作壓力
D.額定流量
A.改變送風(fēng)參數(shù)
B.改變回風(fēng)比
C.改變送風(fēng)量
D.A或B或C
A.減小
B.增大
C.夏季時減小
D.夏季時增大
最新試題
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點)
空氣壓縮機的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括()①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
使用離心泵排壓載水,剛起動時離心泵需要引水;可是使用離心泵壓壓載水時,一般不需要引水。原因是()
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯誤的是()。
使用齒輪泵駁運重油時,吸入真空度減小的原因有()①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
使用齒輪泵駁運重油時,一般重油溫度升高,重油黏度()、泵的排出壓力()。