單項(xiàng)選擇題影響二次側(cè)電壓的因素不正確的是()

A、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)
B、火花塞積碳
C、電容值大小
D、汽車(chē)行駛車(chē)速


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)某個(gè)氣缸不工作時(shí),下列說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的()

A.個(gè)別氣缸火花塞不跳火
B.個(gè)別氣缸高壓線漏電
C.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)
D.分電器旁電極漏電

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車(chē)加速無(wú)力時(shí),若是點(diǎn)火正時(shí)的問(wèn)題,可能的原因是()

A.點(diǎn)火過(guò)早
B.點(diǎn)火過(guò)遲
C.無(wú)法確定
D.與點(diǎn)火正時(shí)無(wú)關(guān)

3.單項(xiàng)選擇題電子點(diǎn)火系的二次側(cè)電壓較高,主要原因是()

A.火化塞間隙大
B.點(diǎn)火線圈性能好
C.高壓線不易漏電
D.一次側(cè)電流大

4.單項(xiàng)選擇題分電器軸用百分表檢測(cè)時(shí)其擺差應(yīng)小于()

A.0.5mm
B.0.005
C.0.05mm
D.5mm

最新試題

學(xué)生a說(shuō):發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式有熾熱點(diǎn)火、壓縮著火和電火花點(diǎn)火三種,學(xué)生b說(shuō):柴油機(jī)用壓縮著火,汽油機(jī)只采用電火花點(diǎn)火。下列說(shuō)服正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪一種點(diǎn)火系統(tǒng)目前正在被淘汰()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

學(xué)生a說(shuō):汽油的抗爆能力,用辛烷值表示。辛烷值高的汽油不易產(chǎn)生爆燃,學(xué)生b說(shuō):在燃用低辛烷值汽油時(shí),應(yīng)適當(dāng)減速小點(diǎn)火提前角。下列說(shuō)服正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了點(diǎn)火可靠,考慮各種不同因素的影響,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的電壓一般在()之間。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在同一轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大,最佳點(diǎn)火提前角隨之()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

學(xué)生a說(shuō):傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的配電器每轉(zhuǎn)一圈,各缸按點(diǎn)火順序輪流點(diǎn)火一次,學(xué)生b說(shuō):與觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器可消除觸點(diǎn)火花,延長(zhǎng)觸點(diǎn)壽命,下列說(shuō)服正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中,斷電器上有一對(duì)固定的觸點(diǎn)俗稱(chēng)白金觸點(diǎn),它的主要材料為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)分電器軸裝在機(jī)油泵的頂端,利用速比為()的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冷火型火花塞適用于高壓縮比,高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。

題型:判斷題

最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)設(shè)計(jì)在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后。

題型:判斷題