為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產生的電壓一般在（）之間。

冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉速的發(fā)動機。

最佳點火提前角應設計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后。

下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程（）。

在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產生（）。

（）多用于主要在高速滿負荷下工作的賽車發(fā)動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。

在雙缸點火的點火系統(tǒng)中，當一缸行至壓縮行程上至點時火花塞點火，請問另一缸是處于什么行程（）。

發(fā)動機起動和怠速時，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時間，只占較小的曲軸轉角，如果點火過早，可能使曲軸反轉，因此，要求點火提前角應（）。

學生a說：常用的點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式，學生b說：開磁路點火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分，下列說服正確的是（）。

學生a說：相對于發(fā)動機啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運轉工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學生b說：當采用經濟空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點火時火花塞點火能量不用增大，下列說服正確的是（）。