克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。

空速過高導致過程氣在催化劑上停留時間不夠，一部分物料來不及充分接觸反應，從而使平衡轉化率降低。

燃燒爐的溫度下降采用助燃提溫，出現析碳反應，產生析碳會造成反應器床層上部積碳，但不會影響催化劑的活性。

為防止反應器積硫，其操作溫度不低于硫露點溫度高即可以。

在系統(tǒng)開車前必須向液硫封中裝填硫磺，并使之液化，為了防止系統(tǒng)串氣。

催化劑表面積碳、積硫都會導致轉化率下降。

高溫的富氧燃燒爐里氧氣是完全被消耗盡的。

為了安全，嚴禁向明溝排放酸性水。

硫冷凝器液位越高，易發(fā)生管道堵塞。

克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要，但開車正常后有些管線可以不投用。