A、散裝船
B、油輪
C、滾裝船
D、雜貨船
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A、天津、秦皇島
B、青島、煙臺(tái)
C、大連、天津
D、大連、上海
A、大連、天津、上海、廈門、湛江
B、湛江、廣州、廈門、上海、連云港
C、大連、連云港、寧波、上海、青島
D、天津、秦皇島、青島、連云港、上海
A、船員的業(yè)務(wù)水平
B、貨代公司與港口關(guān)系的密切程度
C、港口的作業(yè)效率
D、氣候條件
A.能同時(shí)能接納的船舶艘數(shù)
B.能接納的船舶噸位
C.船舶將在該港的泊港時(shí)間
D.能同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)
A、船舶每次進(jìn)出港
B、船舶裝危險(xiǎn)貨物
C、發(fā)生海損事故
D、改裝船舶
最新試題
鐵路整車貨物裝車后,貨運(yùn)室填寫()。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港,叫做()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是()。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
件雜貨裝載不正確的是()。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制()。