在雙缸點火的點火系統(tǒng)中，當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點時火花塞點火，請問另一缸是處于什么行程（）。

點火提前角可以影響發(fā)動機的動力性，燃油經(jīng)濟性和排放性。

學(xué)生a說：如果混合氣的燃燒速率不變，則最佳點火提前角應(yīng)按線性增加，學(xué)生b說：最佳點火提前角，應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而增大，但不是線性的。下列說服正確的是（）。

若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。

進氣壓力減小，燃燒速度變（），應(yīng)適當(dāng)（）點火提前角。

實踐證明：當(dāng)火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時，擊穿電壓約降低（）。

無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)中，傳感器（即信號發(fā)生器）取代了原來分電器中的斷電器（凸輪和觸點）。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。

學(xué)生a說：汽油的抗爆能力，用辛烷值表示。辛烷值高的汽油不易產(chǎn)生爆燃，學(xué)生b說：在燃用低辛烷值汽油時，應(yīng)適當(dāng)減速小點火提前角。下列說服正確的是（）。

電子點火系統(tǒng)能對發(fā)動機的爆燃反饋進行控制點火提前角。

冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機。