A、如何錨固
B、采用怎樣的錨固件
C、塔機(jī)附著撐桿與建筑錨固方式
D、附著撐桿長(zhǎng)度
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A、10.9
B、9.8
C、8.8
D、12.9
A、復(fù)合組織結(jié)構(gòu)
B、線性組織結(jié)構(gòu)
C、現(xiàn)代組織結(jié)構(gòu)
D、矩陣組織結(jié)構(gòu)
A、附著間距
B、自由端高度
C、錨固方式
D、附著方式
A、±5°
B、±8°
C、±12°
D、±10°
A、X射線探傷
B、超聲波探傷
C、磁粉探傷
D、滲透探傷
A、重要建筑只有一道防水
B、面層裂縫、空鼓、起砂
C、泛水高度未達(dá)到300mm
D、≤防水保護(hù)層分格縫設(shè)置不合理
A、建機(jī)一體化企業(yè)
B、建設(shè)單位
C、使用單位
D、工程監(jiān)理單位
A、使用項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
B、使用單位項(xiàng)目安全員
C、安裝項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
D、安裝項(xiàng)目安全員
A、薄涂型防火涂料厚度偏差△≤-10%δ為優(yōu);厚涂型防炎涂料最薄處達(dá)90%δ為優(yōu)
B、薄涂型防火涂料厚度偏差△≤-10%δ為優(yōu);厚涂型防炎涂料最薄處達(dá)95%δ為優(yōu)
C、薄涂型防火涂料厚度偏差△≤-5%δ為優(yōu);厚涂型防炎涂料最薄處達(dá)90%δ為優(yōu)
D、薄涂型防火涂料厚度偏差△≤-5%δ為優(yōu);厚涂型防炎涂料最薄處達(dá)95%δ為優(yōu)
A、≥C25
B、≥C30
C、≥C40
D、≥C35
最新試題
項(xiàng)目的()規(guī)定了業(yè)主方和承包方之間的責(zé)任、利益、風(fēng)險(xiǎn),具有法律約束力。
有建筑外墻節(jié)能改造工程的設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧()的裝飾效果,并應(yīng)滿足墻體保溫、隔熱、防火、防水等要求。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,為了控制混凝土裂縫,原材料選取中宜采用高性能()。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,管理信息平臺(tái)對(duì)深化設(shè)計(jì)、材料管理、生產(chǎn)工序的情況進(jìn)行集中管控,并能通過(guò)施工預(yù)拼裝管理提高施工()。
海綿城市建設(shè)應(yīng)遵循()原則,將自然措施與人工措施相結(jié)合,增進(jìn)雨水資源的利用。
根據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 50378-2019)的有關(guān)規(guī)定,綠色建筑的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)綜合體現(xiàn)綠色建筑()的主要性能。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,管廊的隧道模板施工時(shí),模板臺(tái)車整體輪廓表面縱向直線誤差應(yīng)不超過(guò)()。
不屬于服務(wù)于城市境內(nèi)的輕型化鐵路系統(tǒng)的是()。
在綠色施工評(píng)價(jià)的實(shí)施中,()評(píng)價(jià)是綠色施工評(píng)價(jià)中工作量最大,涉及內(nèi)容最多,工作最繁雜的評(píng)價(jià),是評(píng)價(jià)的重點(diǎn)。
城市更新應(yīng)遵循的原則主要包括()。