A、剝落
B、車轍
C、開裂
D、雍包
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A、支座摩擦系數(shù)
B、支座轉(zhuǎn)動性能
C、豎向承載力
D、支座水平承載力試驗
A、上下并進
B、貫穿全程
C、長短結(jié)合
D、因地制宜
A、地質(zhì)的原因
B、施工原因
C、埋深的原因
D、地形的原因
A、30m
B、20m
C、40m
D、50m
A、上側(cè)
B、下側(cè)
C、一側(cè)
D、二側(cè)
最新試題
技術(shù)指標(biāo)中,基層壓實厚度不超過30cm。
混凝土靜力受壓彈性模量試驗中,測定的混凝土彈性模量值是指應(yīng)力為軸心抗壓強度40%時的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線上割線的斜率。
A公司一個技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案,該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進度計劃,該吊裝方案是全面的。
瀝青路面屬于剛性路面,其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
灌注水下混凝土?xí)r,混凝土的塌落度宜為11‐15cm,使混凝土具有良好和易性。
土質(zhì)路塹開挖時中的橫挖法是指按路塹整個橫斷面從其兩端或一端進行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
熱力管道壓力實驗標(biāo)準(zhǔn),總體試壓時,60min不滲漏壓力降不大于0.06MPa為合格。
瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。
為了保證質(zhì)量,板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過()。
污水管道必須逐節(jié)(兩檢查井之間的管道為一節(jié))作閉水(磅水)試驗。