A.具有潛在危險(xiǎn)的地區(qū)、單位、場(chǎng)所一旦發(fā)生公共安全危機(jī)事件，哪些人將會(huì)受到影響
B.是否有應(yīng)急處置所需的人力資源
C.參與應(yīng)急處置的機(jī)構(gòu)與組織各自職責(zé)是什么
D.哪些機(jī)構(gòu)與組織承擔(dān)社會(huì)心理安慰與照顧的責(zé)任
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A.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
B.分類管理
C.協(xié)調(diào)配合
D.分級(jí)負(fù)責(zé)
A.專職人員
B.兼職人員
C.過往人員
D.社會(huì)公眾
A.真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)
B.統(tǒng)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)
C.預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)
D.感知風(fēng)險(xiǎn)
A.時(shí)間順序法
B.趨勢(shì)外推法
C.頭腦風(fēng)暴法
D.回歸分析法
A.偶然性
B.必然性
C.繼發(fā)性
D.不確定性
最新試題
公共安全危機(jī)反應(yīng)階段的核心內(nèi)容是（）。
在各種應(yīng)急處置的組織文化類型中，（）層次上需要具有阿婆羅型文化特征的組織。
從引發(fā)事件主體規(guī)模來劃分，群體性治安事件可分為（）
乘坐飛機(jī)是最安全的交通方式，這一觀點(diǎn)是基于（）的認(rèn)識(shí)角度得出的結(jié)論。
目前志愿者組織參與公共安全危機(jī)管理面臨的主要問題包括（）。
危機(jī)恢復(fù)中蘊(yùn)含了哪些機(jī)會(huì)？（）
針對(duì)受害人的心理?yè)p害，危機(jī)干預(yù)的基本模式包括（）。
公共安全危機(jī)反應(yīng)的目標(biāo)包括（）。
在災(zāi)難事件中（）屬于容易產(chǎn)生心理問題的高危人員。
謠言公式認(rèn)為，謠言的產(chǎn)生與（）和（）有關(guān)。