A.內(nèi)圓砂輪軸線與工件軸線等高誤差應(yīng)小于0.01mm
B.工件裝夾在V形夾具上，一端中心孔頂在頂尖上，頭架通過2或3根均勻分布的軟繩帶動工件，這樣在磨削時可保證軸向基本無竄動
C.減小振動
D.保證工件軸向無竄動
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A.車外圓、端面，鉆中心孔，鉆孔等。車削時，中心孔的表面粗糙度為Ra0.6μm，莫氏錐孔和外圓的圓跳動公差為0.1mm
B.莫氏錐孔經(jīng)鉆、擴、鉸后，留磨削余量0.4～0.5mm。用錐度量規(guī)涂色法檢驗，全長上的接觸面積要求能達到50%
C.頭架主軸的內(nèi)、外表面均需保持高的硬度，故采用整體淬火和中溫回火
D.粗磨外圓，留精磨余量0.40～0.50mm
A.循環(huán)系統(tǒng)
B.循環(huán)回路
C.運動回路
D.通道
A.滾珠絲杠副
B.高精度淬硬絲杠副
C.普通絲杠螺母傳動
D.精密絲杠螺母副
A.滾珠絲杠副
B.高精度淬硬絲杠副
C.普通絲杠螺母傳動
D.精密絲杠螺母副
A.靜壓導(dǎo)軌
B.動壓導(dǎo)軌
C.淬硬導(dǎo)軌
D.滾動導(dǎo)軌
最新試題
珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）
在螺紋加工時應(yīng)考慮升速段和降速段造成的（）誤差。
曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和（）
加工車床導(dǎo)軌時，以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn)，這是為了（）
檢測曲軸需要用到哪些工量具（）
單線砂輪縱向進給磨削法磨削螺紋的磨削方式屬于（）
下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）
蝸桿檢驗的方法不包括（）
導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。
平尺主要用作（）的刮研和測量的基準(zhǔn)。