A.自然資源的地區(qū)分布不均衡
B.消費(fèi)者的偏好不同
C.消費(fèi)者的需求
D.生產(chǎn)力與消費(fèi)群體的分離
E.地區(qū)間的商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異
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A.生產(chǎn)性運(yùn)輸需求
B.個(gè)體需求
C.局部需求
D.總需求
E.消費(fèi)性運(yùn)輸需求
A.時(shí)間上的不平衡
B.空間上的不平衡
C.方向上的不平衡
D.運(yùn)輸需求量的不平衡
E.運(yùn)輸需求主體的不平衡
A.支出科目直接計(jì)算方法
B.運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法
C.單位支出分?jǐn)偡?br/>D.支出率法
E.最小成本法
A.工資
B.獎(jiǎng)金
C.津貼
D.福利
E.繼續(xù)教育費(fèi)用支出
最新試題
隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。
運(yùn)輸供給的（）是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)和基本條件。
按工作崗位（設(shè)備）數(shù)量定員方法計(jì)算定員的公式是（）。
（）條件決定著人口的分布，影響旅客運(yùn)輸需求的空間分布。
運(yùn)輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和（）。
資源原意是指（）
運(yùn)輸需求的交叉彈性為負(fù)值，說(shuō)明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）
服務(wù)人員等非生產(chǎn)人員一般使用下列哪種定員方法定員（）。
貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。
鐵路運(yùn)輸具（）有等優(yōu)勢(shì)，是各類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)降低運(yùn)輸成本的一種理想方式。