A.1mm
B.0.8mm
C.0.5mm
D.0.35mm
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A.1mm
B.0.8mm
C.0.5mm
D.0.35mm
A.鋼軌探傷
B.鋼軌修理
C.鋼軌打磨
D.線路維修
A.↑△
B.↑△△
C.↑△△△
D.|←△→|
A.↑△
B.↑△△
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最新試題
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的()上,該標(biāo)志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。
動力穩(wěn)定車在()作業(yè)時(shí),穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振,并且應(yīng)先行卸壓。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對點(diǎn)。
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)做好記錄。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線超高在底座上設(shè)計(jì),無仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
線路平縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌道()要求。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車使用的()等級的單相工頻交流電。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
()的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。