A.《中華人民共和國船舶與海上設(shè)施檢驗條例》的補充
B.《船舶檢驗工作管理暫行辦法》的補充
C.《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》的補充
D.《船舶建造檢驗規(guī)程》的補充
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A.中華人民共和國海事局
B.中國船級社
C.省級船舶檢驗機構(gòu)
D.經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可的船舶檢驗機構(gòu)
A.2012年7月8日
B.2012年10月8日
C.2015年7月8日
D.2015年10月8日
A.一類老舊海船
B.二類老舊海船
C.三類老舊海船
D.非老舊運輸船舶
A.違法所得的2倍以下、最多不超過2萬元的罰款
B.違法所得的2倍以下、最多不超過3萬元的罰款
C.違法所得的3倍以下、最多不超過3萬元的罰款
D.違法所得的3倍以下、最多不超過4萬元的罰款
A.船舶檢驗機構(gòu)
B.海事管理機構(gòu)
C.勞動局
D.質(zhì)量監(jiān)督局
最新試題
違反《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，造成海洋環(huán)境污染事故的法人或其他組織，依照《海洋環(huán)境保護法》第九十一條的規(guī)定，應(yīng)如何處理？
依據(jù)《中國籍船舶等效，免除管理暫行規(guī)定》，申請免除至少應(yīng)提交哪些材料？
請描述沿海水域的構(gòu)成。
《交通部海事局關(guān)于加強船舶改裝檢驗工作的通知》的主要內(nèi)容有：
某船體驗船師在2009年噸位復(fù)核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴(yán)重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)。由于某種原因，主管領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、船體驗船師誰負(fù)主要責(zé)任？誰負(fù)次要責(zé)任？誰不負(fù)責(zé)任？
審圖工作程序包括哪幾個方面？
船舶在什么情況下應(yīng)申請進行附加檢驗？
一艘1981年1月完工的內(nèi)河散裝化學(xué)品船（非黑龍江水系）在2008年3月到船籍港船檢機構(gòu)申請中間檢驗，船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗，請問這一做法是否正確，為什么？該船通過本次檢驗后，于2008年12月改裝成普通貨船，并于2009年1月申請檢驗，請問這次應(yīng)申請什么類型的檢驗？如無意外，該船在2010和2011年的同樣時間，又分別該申請什么類型的檢驗？以上請簡述理由
老舊運輸船舶報廢后，其船舶檢驗證書應(yīng)如何處理？
《防止船舶污染海域管理條例》對船舶在海上處理垃圾，是如何規(guī)定的？