A、出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款
B、海運貨物戰(zhàn)爭險
C、海運貨物罷工險
D、海運貨物戰(zhàn)爭險的附加費用險
E、海運貨物罷工險的附加費用險
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B、由于運輸工具遭受擱淺、沉沒或其他物體碰撞等意外事故及在此前后又遭受惡劣氣候、雷電等自然災害所造成的全部或部分損失
C、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或整件貨物落海造成的全部或部分損失及被保險人對遭受承保責任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施而支付的全部費用
D、共同海損的犧牲、分攤和救助費用
E、運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款,根據(jù)該條款的規(guī)定應由貨方償還船方的損失
A、海上運輸貨物保險
B、陸上運輸貨物保險
C、航空運輸貨物保險
D、郵遞運輸貨物保險
E、電信運輸貨物保險
A、船舶定期保險的保險期限一般為2年,最短不能少于3個月,起止時間以保險單上注明的日期為準
B、保險船舶在延長時間內(nèi)發(fā)生全損,需加交6個月保險費
C、航次保險的保險期限按保險單訂明的航次為準
D、任何情況下,航次保險的最長期限不得超過90天,如果要超過90天,必須事先征得保險人的同意并交付額外保費以后保險合同方為有效
E、航次保險的船舶自船舶抵達目的港當日午夜零時起,最多不得超過15天
A、共同海損是指在不同航程中,船舶和船上所載貨物遭遇共同危險時,為了共同安全,故意而合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用
B、救助是指被保險船舶遭受承保風險的襲擊,單憑本身辦理無法解脫其困境,只好請求第三者或第三者自愿前來提供幫助解脫其所處危險的行為
C、被保險船舶若發(fā)生共同海損犧牲,被保險人可獲得這種損失的全部賠償,而無須先行使向其他方索取分攤額的權(quán)利
D、空載船舶沒有共同利益,也無共同海損,只有一方利益
E、如保險金額低于約定價值或低于共同海損或施救費用的分攤價值時,保險人的賠償責任要按船舶的保險金額在分攤價值中所占的比例計算
A、與被保險船舶發(fā)生碰撞的他船或其他所載財產(chǎn)遭受的污染或玷污
B、清除障礙物、殘骸、貨物或任何其他物品的費用及預防措施或清除的費用
C、人身傷亡或疾病
D、被保險船舶本船所載的貨物或財產(chǎn)或其他承保的責任
E、任何固定的、浮動的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接損失和費用
最新試題
設船舶保險金額為1900萬元,擱淺所致單獨海損400萬元,因起浮導致主機遭受損失200萬元(屬于共同海損犧牲)。同時,因拖帶發(fā)生的共同海損費用90萬元。船舶到港后完好價值為2500萬元,貨物完好價值為800萬元。根據(jù)上述情況,計算船舶和貨物的共同海損分攤金額。
對我國的出口企業(yè)來說,在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下,賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下()險別投保
某批散裝糧食8000噸,投保海洋運輸貨物一切險,保險金額為400萬元,貨物到達目的港卸貨時重量為7500噸,試計算保險人的賠償金額。
試解釋對被保險船舶不適航的主要規(guī)定。
簡述單獨海損與共同海損之間的聯(lián)系與區(qū)別。
()是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸kU標的,承保貨物在遠洋運輸途中因遭受自然災害或意外事故所造成的損失的保險。
由于配載不當造成的藥物失效的全損可由()承擔。
甲、乙兩船相撞,甲船承擔30%的過失責任,乙船承擔70%的過失責任,甲船受損失400萬元,乙船損失200萬元,如果雙方都投保了船舶一切險,試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責任。
簡述承保貨運險業(yè)務時應予考慮、評估及控制的風險。
出口柴油2000桶,投保海洋運輸貨物平安險并附加滲漏險,每桶凈重50公斤,其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對免賠率為5%,保險金額15萬美元。試計算保險人的賠償金額。