A、4.68m
B、5.36m
C、18.96m
D、20.00m
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A、春曉油田鉆井平臺
B、ABS級遠洋貨船
C、CCS級沿海工程船
D、皮劃艇
A、貫徹中華人民共和國政府的有關法律、法令、條例
B、保障海上船舶及人命財產的安全
C、防止環(huán)境污染
D、保障起重設備安全作業(yè)
A、遠海航區(qū)
B、近海航區(qū)
C、沿海航區(qū)
D、遮蔽航區(qū)
A、臺灣島東海岸距岸不超過10nmile的海域
B、臺灣海峽東西海岸距岸不超過10nmile的海域
C、海南島東海岸及南海岸距岸不超過10nmile的海域
D、據有避風條件且有施救能力的沿海島嶼不超過20nmile的海域
A、中國渤海、黃海距岸不超過200nmile的海域
B、中國東海距岸不超過200nmile的海域
C、中國南海距岸不超過200nmile的海域
D、臺灣海峽
最新試題
《防止船舶污染海域管理條例》對船舶在港口進行裝卸有毒害、含腐蝕或放射性危險貨物有何要求?
請簡述《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》中對免除條款的規(guī)定。
《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則(1997)》對船舶安全檢查的內容包括哪些?
工作過錯追究應遵循的原則:
《關于禁止使用廢舊材料和設備拼裝船舶的通知》的主要內容包括哪幾個方面?
一艘1981年1月完工的內河散裝化學品船(非黑龍江水系)在2008年3月到船籍港船檢機構申請中間檢驗,船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗,請問這一做法是否正確,為什么?該船通過本次檢驗后,于2008年12月改裝成普通貨船,并于2009年1月申請檢驗,請問這次應申請什么類型的檢驗?如無意外,該船在2010和2011年的同樣時間,又分別該申請什么類型的檢驗?以上請簡述理由
某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴重不符(超30%),作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領導審核批準。由于某種原因,主管領導召集有關領導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯,主管領導、有關領導、船體驗船師誰負主要責任?誰負次要責任?誰不負責任?
請敘述法定檢驗的主要內容
海上設施的所有人或者經營人應向船舶檢驗機構申請哪些法定檢驗?
船檢人員有哪些行為,中國海事局可視情節(jié)給予警告、通報批評或吊銷適任證書處分?