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A、貨物遭遇大火被全部焚毀
B、船舶遇難，貨物隨同船舶沉入海底滅失
C、水泥被海水浸泡成硬塊
D、戰(zhàn)時(shí)貨物被敵國(guó)所捕獲或沒(méi)收
E、載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪，海水進(jìn)入船艙致使部分貨物受損
A、保險(xiǎn)根據(jù)自己的意愿自愿選擇投保
B、保險(xiǎn)雙方按照有關(guān)法令規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)
C、保險(xiǎn)金額由國(guó)家法律規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)
D、保險(xiǎn)責(zé)任因被保險(xiǎn)人未履行交納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)而終止
E、保險(xiǎn)責(zé)任根據(jù)保險(xiǎn)單的規(guī)定有明確的保險(xiǎn)期限
A、分散危險(xiǎn)
B、保障國(guó)家利益
C、為國(guó)家積累建設(shè)基金
D、補(bǔ)償損失
E、保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行
A、是用經(jīng)濟(jì)方法形成的獨(dú)立的專(zhuān)用基金
B、使用對(duì)象和范圍比較規(guī)范
C、具有長(zhǎng)期積累性
D、分散積聚、集中使用
E、是貨幣和實(shí)物基金
最新試題
參與共同海損分?jǐn)偟膬r(jià)值包括（）。
下列責(zé)任保險(xiǎn)的險(xiǎn)種中，不可以單獨(dú)投保的是（）。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)盒船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是（）。
英國(guó)“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的身份都是（）。
英國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險(xiǎn)貨物遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后，為避免全損，需要支付的搶救，修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)費(fèi)用將超過(guò)被保險(xiǎn)貨物的（）。
1982年倫敦協(xié)會(huì)貨物條款比我國(guó)1981年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，多承保的意外事故是（）。
保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓就是（）。
決定海上保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率大小的因素有（）。
由債務(wù)人投保，以保障債權(quán)人利益為目的的保險(xiǎn)是（）。
施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別主要是（）。